13.03.2008, 23:53
...fiksa en feil til ikveld med kyndige latterbrøl fra advance i andre enden av tlf... Blinkers og viskere funka ikke og sikkringene røyk med en gang. Ehemm... Enda en skrue i ledningsnettet etter montering av innerskjermer. Denne gang på motsatt side ![[Bilde: tongue.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif)
OK! Litt mindre å styre med i morgen!
<!--quoteo(post=1429118:date=13 Mar 2008, 23:47:name=ingos)-->QUOTE(ingos @ 13 Mar 2008, 23:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Dessuten er 4.2L er mye sterkere enn 2.8 og man trenger ikke å gire så mye da heller, for nm på 4.2 trekker godt:-) Det er må min erfaring. Det er en del til automaten, som er svært vanskelig å få tak i og jeg husker ikke hva den heter. Den styrer giringa.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg husker hvor mye styr du hadde med dette på din, ja. Nesten 2 mnd uten kjørbar bil? Men husker også en som brøla juhuuu oppover Lierbakkene da den endelig var klar![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)
Godkjenning av 4,2 med turbo og intercooler: Hvordan var det der?
OK! Litt mindre å styre med i morgen!
<!--quoteo(post=1429118:date=13 Mar 2008, 23:47:name=ingos)-->QUOTE(ingos @ 13 Mar 2008, 23:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Dessuten er 4.2L er mye sterkere enn 2.8 og man trenger ikke å gire så mye da heller, for nm på 4.2 trekker godt:-) Det er må min erfaring. Det er en del til automaten, som er svært vanskelig å få tak i og jeg husker ikke hva den heter. Den styrer giringa.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg husker hvor mye styr du hadde med dette på din, ja. Nesten 2 mnd uten kjørbar bil? Men husker også en som brøla juhuuu oppover Lierbakkene da den endelig var klar
Godkjenning av 4,2 med turbo og intercooler: Hvordan var det der?