14.03.2008, 09:58
<!--quoteo(post=1429125:date=14 Mar 2008, 00:04:name=Rett til himmels)-->QUOTE(Rett til himmels @ 14 Mar 2008, 00:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det har jeg funnet ut også. Kompressor str har mye og si. 2,5 HK til 999,- er bortkasta penger. Så: Hvor stor kompressor trengs/anbefales?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hvor stor kompressor du trenger avhenger av hva slags verktøy du bruker. En 2,5 HK med 30 liters tank kan være plenty godt nok.
Hvis du skal pumpe opp et dekk i ny og ne, blåse rent støvet i en pc, drive en liten stiftepistol og denslags.
Skal du drive en muttertrekker som drar 350 l/m nytter det ikke med en slik kompressor om du ikke vil bruke ufattelig lang tid samtidig som du dreper kompressoren.
Kompressoren må levere mer luft i l/m enn det utstyret du bruker krever. Så enkelt er det. Ellers får du trykkfall i tanken under bruk.
Så kommer det an på hvor intensivt du bruker verktøyet. Hobbybruker som bruker verktøyet ett minutt eller to og så en lengre pause kan ha en kompressor med liten overkapasitet. En som belaster kompressoren kontinuerlig må ta hensyn til dette og ha større overkapasitet. Slik at kompressoren får noe hvile innimellom. Dette er samme som med intermittens på et sveiseapparat. Kjører du et sveiseapparat på max i lang tid vil det gå til helvete. Det samme skjer med en kompressor. Billige kompressorer trenger som regel lengre hviletid enn dyre.
Så er det størrelse på tanken. Desto større tank desto mer mulighet til å lagre luft slik at kompressoren får hviletid. Du får ingen glede av overkapasitet om tanken er så liten at den ikke rommer noe luft likevel.
Størrelsen på tanken spiller også stor rolle når du lakkerer. På en liten tank blir det nesten uansett et trykksjokk hver gang kompressoren starter opp. Med en stor tank reduseres dette.
Et firma som familien har driver produksjon basert bla på lufttrykkstyrt ekstremt finmekanikk/elektronikk hvor det er krav om helt ren tørr luft med asolutt konstant lufttrykk. Et kompressoranlegg som klarer dette, og det er ikke store volum luft det er snakk om under 500 l/m på max belastning, koster over 500 tusen.
Så det er ikke noe problem med å bruke penger på kompressor om det er bare for å vise frem hvor dyrt utstyr en har.
Jeg vil påstå at alt hobbybruk kan dekkes med en kompressor mellom 3,500 og 8,000 avhengig av behov. Slipemaskiner og sandblåsing er kanskje det som trekker mest luft. Om en ikke skal drive med det så tror jeg de aller aller fleste hobbybrukere kan klare seg fint med en kompressor til under 5,000 kroner.
Mye av verktøy diskusjonene er i mine øyne rett og slett verktøyonani. En muttertrekker til 5,000 for å bytte dekk på et par biler vår og høst. Jeg har en til 700 fra biltema og den er sterk nok, når den får nok luft, til å dra så hardt at om det ikke løsner med den må boltene kappes. Den er tung og drar mye luft men hva så. Den brukes på to biler om våren og to biler om høsten pluss en eller to ganger ellers i året.
De resterende 4.300 som jeg ikke brukte på verktøyonanering kjøpte jeg bodyliftsett og godkjente spacere til bilen for.
Hvor stor kompressor du trenger avhenger av hva slags verktøy du bruker. En 2,5 HK med 30 liters tank kan være plenty godt nok.
Hvis du skal pumpe opp et dekk i ny og ne, blåse rent støvet i en pc, drive en liten stiftepistol og denslags.
Skal du drive en muttertrekker som drar 350 l/m nytter det ikke med en slik kompressor om du ikke vil bruke ufattelig lang tid samtidig som du dreper kompressoren.
Kompressoren må levere mer luft i l/m enn det utstyret du bruker krever. Så enkelt er det. Ellers får du trykkfall i tanken under bruk.
Så kommer det an på hvor intensivt du bruker verktøyet. Hobbybruker som bruker verktøyet ett minutt eller to og så en lengre pause kan ha en kompressor med liten overkapasitet. En som belaster kompressoren kontinuerlig må ta hensyn til dette og ha større overkapasitet. Slik at kompressoren får noe hvile innimellom. Dette er samme som med intermittens på et sveiseapparat. Kjører du et sveiseapparat på max i lang tid vil det gå til helvete. Det samme skjer med en kompressor. Billige kompressorer trenger som regel lengre hviletid enn dyre.
Så er det størrelse på tanken. Desto større tank desto mer mulighet til å lagre luft slik at kompressoren får hviletid. Du får ingen glede av overkapasitet om tanken er så liten at den ikke rommer noe luft likevel.
Størrelsen på tanken spiller også stor rolle når du lakkerer. På en liten tank blir det nesten uansett et trykksjokk hver gang kompressoren starter opp. Med en stor tank reduseres dette.
Et firma som familien har driver produksjon basert bla på lufttrykkstyrt ekstremt finmekanikk/elektronikk hvor det er krav om helt ren tørr luft med asolutt konstant lufttrykk. Et kompressoranlegg som klarer dette, og det er ikke store volum luft det er snakk om under 500 l/m på max belastning, koster over 500 tusen.
Så det er ikke noe problem med å bruke penger på kompressor om det er bare for å vise frem hvor dyrt utstyr en har.
Jeg vil påstå at alt hobbybruk kan dekkes med en kompressor mellom 3,500 og 8,000 avhengig av behov. Slipemaskiner og sandblåsing er kanskje det som trekker mest luft. Om en ikke skal drive med det så tror jeg de aller aller fleste hobbybrukere kan klare seg fint med en kompressor til under 5,000 kroner.
Mye av verktøy diskusjonene er i mine øyne rett og slett verktøyonani. En muttertrekker til 5,000 for å bytte dekk på et par biler vår og høst. Jeg har en til 700 fra biltema og den er sterk nok, når den får nok luft, til å dra så hardt at om det ikke løsner med den må boltene kappes. Den er tung og drar mye luft men hva så. Den brukes på to biler om våren og to biler om høsten pluss en eller to ganger ellers i året.
De resterende 4.300 som jeg ikke brukte på verktøyonanering kjøpte jeg bodyliftsett og godkjente spacere til bilen for.