19.11.2006, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">O2 sensor er å regne som en slitedel, som bør byttes av og til. En Jeep guru i USA anbefalte å bytte hvert 2-3 år.
Og du bør forsøke å få tak i en oem del, da uorginale sensorer ofte har fungert dårlig på Jeep.
Jeg mener å huske at jeg har gitt ca 70$ for en oem sensor.
O2 sensoren måler innholdet i eksosen, og justerer innsprøytningen, basert på den infoen. Dette fører til at evt feilinfo pga "slitt" sensor, vil gjøre at bensinforbruket vil gå opp.
"The bitterness of poor quality lingers long after the sweetness of low price is forgotten"
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Sætre</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hvert andre 2-3 år høres litt drøyt ut, så fremst en ikke kjører 45 000-65 000 km i året.
Jeep selv har jo laget et system hvor MAINT REQ lyset begynner å lyse etter 82 500 miles (133 k kilometer), og de anbefaler å bytte oxygen sensoren.
<font color="green"><i>EMISSION MAINTENANCE INDICATOR LIGHT
Vehicles are equipped with an emission maintenance indicator
light on instrument cluster. This light will come on one time at 82,
500 miles to alert driver that emission service is required. At this
time, oxygen sensor must be replaced and all other emission components
should be inspected and serviced or replaced as necessary. Chrysler’s
Diagnostic Readout Box (DRB-II) tester is required to reset the
emission maintenance indicator light.</i></font id="green">
512TR
"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari
Og du bør forsøke å få tak i en oem del, da uorginale sensorer ofte har fungert dårlig på Jeep.
Jeg mener å huske at jeg har gitt ca 70$ for en oem sensor.
O2 sensoren måler innholdet i eksosen, og justerer innsprøytningen, basert på den infoen. Dette fører til at evt feilinfo pga "slitt" sensor, vil gjøre at bensinforbruket vil gå opp.
"The bitterness of poor quality lingers long after the sweetness of low price is forgotten"
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Sætre</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hvert andre 2-3 år høres litt drøyt ut, så fremst en ikke kjører 45 000-65 000 km i året.
Jeep selv har jo laget et system hvor MAINT REQ lyset begynner å lyse etter 82 500 miles (133 k kilometer), og de anbefaler å bytte oxygen sensoren.
<font color="green"><i>EMISSION MAINTENANCE INDICATOR LIGHT
Vehicles are equipped with an emission maintenance indicator
light on instrument cluster. This light will come on one time at 82,
500 miles to alert driver that emission service is required. At this
time, oxygen sensor must be replaced and all other emission components
should be inspected and serviced or replaced as necessary. Chrysler’s
Diagnostic Readout Box (DRB-II) tester is required to reset the
emission maintenance indicator light.</i></font id="green">
512TR
"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari