<!--quoteo(post=1429893:date=17 Mar 2008, 11:04:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 17 Mar 2008, 11:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Et stag som sitter fast i den ene enden vil tegne en bue i andre enden når det flyttes opp eller ned. Det kommer du aldri utenom. Selv om det er aldri så mye levert fra fabrikk.
Grunnen til at man leverer mange 4x4med dette er vel kanskje at det funker flott så lenge det er snakk om en fleks på 15 cm ut og 15 cm inn. Det holder plenty for vanlig kjøring men ikke for offroad. Og ikke bland inn biler med spiraler for der er problemstillingen helt anderledes.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Pleier ikke å svare her, men klarte ikke å la være denne gangen...
Wattlink vil ihvertfall ikke fungere om du skal ha mye bevegelse, grunnen er at wattlinken begrenser seg selv ved inn og utflex, grunnen er at watt linken er festet i begge sider av ramma....
Wattlink er glimrende på asfaltbiler og andre biler som ikke skal ha så mye fjæringsvei
Bruk heller K-link, akslen vil ikke jobbe sideveis, og du var nær sagt ha ubegrenset muligheter for flex og fjæring...
Grunnen til at man leverer mange 4x4med dette er vel kanskje at det funker flott så lenge det er snakk om en fleks på 15 cm ut og 15 cm inn. Det holder plenty for vanlig kjøring men ikke for offroad. Og ikke bland inn biler med spiraler for der er problemstillingen helt anderledes.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Pleier ikke å svare her, men klarte ikke å la være denne gangen...
Wattlink vil ihvertfall ikke fungere om du skal ha mye bevegelse, grunnen er at wattlinken begrenser seg selv ved inn og utflex, grunnen er at watt linken er festet i begge sider av ramma....
Wattlink er glimrende på asfaltbiler og andre biler som ikke skal ha så mye fjæringsvei
Bruk heller K-link, akslen vil ikke jobbe sideveis, og du var nær sagt ha ubegrenset muligheter for flex og fjæring...
Tommy Olsen