17.03.2008, 21:50
<!--quoteo(post=1429724:date=16 Mar 2008, 18:03:name=torfinn)-->QUOTE(torfinn @ 16 Mar 2008, 18:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->først må du få fiksa lekkasjen på ekspansjonstanken. KJølesystemet har overtrykk normalt. Dersom du har hull forsvinner trykket og vannet vil koke på et lavere temperatur. Det hvite du ser på peilepinnen kan være fra litt kondensvann som danner seg i motoren på vinteren. Det gjelder spesielt ved mye småkjøring. Ved langkjøring kokes dette vannet bort. Sjekk nivået på olje litt ofte fremover.
For å sjekke toppakning kan du gjøre følgende:
Ta en kompresjonstest. Da vil du finne ut om det er lekkasje fra en av sylinderne.
Husk at olje trykket er høyere enn vanntrykket. Hvis det da blir en forbindelse mellom disse kanalene pga feil på pakning, vil olje havne i kjølevannet og ikke omvendt.
Mest sannsynlig har du bare feil på ekspansjonstanken.
Torfinn<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Mulig du har rett, men den har litt fuktig røyk, men det har den alltid hatt. Og det lille hullet i tanken slapp en stråle rett ned på peile-pinnen.
Tenkte å forsøke på en kompresjonstest, og bytte ojlen for å ta en visuell test.
Mulig jeg bare selger bilen etterpå og kjøper meg en ZJ.![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)
For å sjekke toppakning kan du gjøre følgende:
Ta en kompresjonstest. Da vil du finne ut om det er lekkasje fra en av sylinderne.
Husk at olje trykket er høyere enn vanntrykket. Hvis det da blir en forbindelse mellom disse kanalene pga feil på pakning, vil olje havne i kjølevannet og ikke omvendt.
Mest sannsynlig har du bare feil på ekspansjonstanken.
Torfinn<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Mulig du har rett, men den har litt fuktig røyk, men det har den alltid hatt. Og det lille hullet i tanken slapp en stråle rett ned på peile-pinnen.
Tenkte å forsøke på en kompresjonstest, og bytte ojlen for å ta en visuell test.
Mulig jeg bare selger bilen etterpå og kjøper meg en ZJ.