18.03.2008, 00:28
<!--quoteo(post=1430101:date=17 Mar 2008, 23:21:name=pkk)-->QUOTE(pkk @ 17 Mar 2008, 23:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Deler inntrykket ditt litt RTH, litt kjipt å kjøre langt i en riktig godt rigget, potent offroadbil -påkostet en liten formue-, for å få opplevelsen sterkt redusert med et team av enten "skrotbiler" eller for "fine", nesten standard biler og urutinerte sjåfører...
Akkurat dette vil vel kansje være den største utfordringen for konseptet.
Man kan ikke forvente at alle skal ha like feite labber, sperrer og winch, ei heller være like erfaren, men deltakere bør kansje opplyses bedre om hva som forventes.
Kansje sende de minst modda kjøretøyene i egen gruppe sist, til godt trampa løyper, og la disse heller ta seg ut på frikjøringa etterpå.
Jeg kjenner i etterkant litt på at jeg kunne tatt ut veldig-veldig mye mere av min bil, og crew'et under litt andre organisatoriske forhold...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Her er jeg både litt ja og litt nei. Jeg hadde selvfølgelig satt pris på å kjøre i en gruppe med nogenlunde tilsvarende biler. (Det kommer sikkert etterhvert også - min co-driver "advance" ble helt gira og kommer nok snart på banen med egen godt modifisert Y60). Men vi diskuterte også en annen ting oss imellom. Det er en del mindre biler med, urutinerte sjåfører, dårlig redskap osv. Mest rettferdig deling sånn sett må være enten at det kjøres team lik vårt med "godt blandet" eller at det blir en klasseinndeling.
I Rindab er det 2 klasser. Sport og Extreme. Det er opp til en selv å velge klasse, men kommer man på 1.-3. plass i Sportklassen ett år går man automatisk til Extreme neste år. Kanskje det kunne være en ide og kjøre dette i den rekkefølgen du skisserer?
Det ble en del kø og vi stod for en del av det. Men brukte god tid på å få en Patrol opp av "gjørmegraven" også. Denne (hvem eier en blågrå Patrol 160?) hadde fungert som rene isbryteren for resten av feltet innen vi hadde glart å vinsje og spa den løs. Deretter kom vi oss greit gjennom uten hjelp av vinsj el. (takker sperrene). Men køene - er de mulige å unngå?
Til slutt: Ikke missforstå meg. Det var absolutt ingen nedtur å kjøre i dette teamet. Mitt første Trophy. Både veldig gøy, lærerikt og helt topp sosialt. Bilen fungerte over forventningene, men kartlesing og det å få øye på postene - det skal de i Nivaen og Runner'n ha all ære for - der var vi mildt sagt helt blinde uansett hvor godt vi mente vi så oss rundt...
<!--quoteo(post=1430116:date=18 Mar 2008, 00:17:name=jarleNIVA)-->QUOTE(jarleNIVA @ 18 Mar 2008, 00:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->takk for en fin tur i skogen... selv en "flott" niva greide seg greit, hadde det drit morro... vi får møtes igjen om ikke så lenge kansje på svartstad eller noe??? vinsj blir nå snart montert ,så kan jeg drasse på meg selv vettu...![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)
snakkes senere..
ps: bilder kommer etterhvert.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Takk i like måte! Og jupp! Du hadde det etterhvert veldig travelt med å komme deg hjem for å foredle Nivaen videre! (Tror det bare flammekaster du manglet på modifiseringslista de til slutt, men ramla ut litt )
Akkurat dette vil vel kansje være den største utfordringen for konseptet.
Man kan ikke forvente at alle skal ha like feite labber, sperrer og winch, ei heller være like erfaren, men deltakere bør kansje opplyses bedre om hva som forventes.
Kansje sende de minst modda kjøretøyene i egen gruppe sist, til godt trampa løyper, og la disse heller ta seg ut på frikjøringa etterpå.
Jeg kjenner i etterkant litt på at jeg kunne tatt ut veldig-veldig mye mere av min bil, og crew'et under litt andre organisatoriske forhold...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Her er jeg både litt ja og litt nei. Jeg hadde selvfølgelig satt pris på å kjøre i en gruppe med nogenlunde tilsvarende biler. (Det kommer sikkert etterhvert også - min co-driver "advance" ble helt gira og kommer nok snart på banen med egen godt modifisert Y60). Men vi diskuterte også en annen ting oss imellom. Det er en del mindre biler med, urutinerte sjåfører, dårlig redskap osv. Mest rettferdig deling sånn sett må være enten at det kjøres team lik vårt med "godt blandet" eller at det blir en klasseinndeling.
I Rindab er det 2 klasser. Sport og Extreme. Det er opp til en selv å velge klasse, men kommer man på 1.-3. plass i Sportklassen ett år går man automatisk til Extreme neste år. Kanskje det kunne være en ide og kjøre dette i den rekkefølgen du skisserer?
Det ble en del kø og vi stod for en del av det. Men brukte god tid på å få en Patrol opp av "gjørmegraven" også. Denne (hvem eier en blågrå Patrol 160?) hadde fungert som rene isbryteren for resten av feltet innen vi hadde glart å vinsje og spa den løs. Deretter kom vi oss greit gjennom uten hjelp av vinsj el. (takker sperrene). Men køene - er de mulige å unngå?
Til slutt: Ikke missforstå meg. Det var absolutt ingen nedtur å kjøre i dette teamet. Mitt første Trophy. Både veldig gøy, lærerikt og helt topp sosialt. Bilen fungerte over forventningene, men kartlesing og det å få øye på postene - det skal de i Nivaen og Runner'n ha all ære for - der var vi mildt sagt helt blinde uansett hvor godt vi mente vi så oss rundt...
<!--quoteo(post=1430116:date=18 Mar 2008, 00:17:name=jarleNIVA)-->QUOTE(jarleNIVA @ 18 Mar 2008, 00:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->takk for en fin tur i skogen... selv en "flott" niva greide seg greit, hadde det drit morro... vi får møtes igjen om ikke så lenge kansje på svartstad eller noe??? vinsj blir nå snart montert ,så kan jeg drasse på meg selv vettu...
snakkes senere..
ps: bilder kommer etterhvert.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Takk i like måte! Og jupp! Du hadde det etterhvert veldig travelt med å komme deg hjem for å foredle Nivaen videre! (Tror det bare flammekaster du manglet på modifiseringslista de til slutt, men ramla ut litt
)