18.03.2008, 23:23
Her har vi fått en konstruktiv og fin debatt iløpet av dagen!
Først og fremst: Er nok en del som leser denne debatten som kan få inntrykk av at det ble surmuling pga dårlig utrustede biler og og uerfarne sjåfører - dette er helt feil oppfattelse. Treffet var en skikkelig "høydare" sosialt sett. Bare vennlige og hjelpsomme mennesker hvor man enn snudde seg. Hjelp, råd og tips ble gitt på tvers av teamene uten oppfordring eller noen som helst spørsmål. Opplevde den samme gode fellesskapsånden her som jeg har opplevd på Island. Det har vært veldig hyggelig å treffe mange av dere her inne "live". Dvs denne delen av diskusjonen kan vi like gjerne legge til side med en gang for på dette punktet var det bare
Kristian: Veldig hyggelig å ha dere med på laget. Sjåføren kom seg underveis - det er riktig, men han måtte slite ekstra pga hjula. Dekka var jo mer enn gode nok, men felgene må ha svikta helt. Vi kunne jo ikke slippe ut nok luft av de dekka slik at de kom til sin rett. Det fikk vi fort erfare. Har alldri opplevd dekk som har sittet så dårlig på en felg tidligere.
Tålmodig og ikke ga opp?! Hallo! Vi var et team og teamets oppgave var å komme seg gjennom løypa og finne alle postene. Det klarte vi sammen og vi hadde det skikkelig gøy underveis
Jeg vil ikke definere meg selv som en erfaren sjåfør. Jeg har lært meg mye på de få årene jeg har drevet på. Frikjøring på Svarstad, noen TT på Herstua, en liten tur til Svinndal, feiling, tips og råd fra andre offroadere, snøkjøring på Island. Lært mye på kort tid om hva som går og ikke går. Hva som er et minimum av utstyr og hva som gjør at alt blir så mye enklere. Men utlært og verdensmester?! Nei - Dools har helt rett. Tror vi aldri blir utlært i denne sporten og takk for det. Da forsvinner jo nesten all moroa. Jeg lært meg også mye under dette treffet. Mye om berging selvsagt , men snappa også opp mye hvilke kjøremetoder som fungerte og visa versa. Et og annet om hvs som kan gjøre bilen enda bedre fikk jeg også snappet opp her og der. Og ikke minst: Hvordan organisere verktøy etc i bagasjen for å ha tingene lettest og raskest mulig tilgjengelig.
Alle begynner ett sted og det er som regel på bånn. Og der har vi jo alle startet - ikke glem det. Vi søker stadig større utfordringer ettersom vi utvikler oss som sjåfører og får råd til stadig bedre redskap og her kommer vi vel inn på det debatten egentlig dreier seg om:
<ol type='1'>[*]Skal Trophy i regi av NTC være på høyde med de vi ser i f.eks Polen og Russland? Og således være for allerede fullbarkede Trophy sjåfører med dito biler?[*]Skal det være et konsept som øker rekrutteringen til trophy/challenge ved at vi kjører blandet team?[*]Skal det være et konkurransetreningsopplegg hvor allerede etablerte team selv bestemmer om de vil være i en sport- eller en extremeklasse som i Rindab?[*]Skal det være et rent seriøst konkurranseopplegg med klasseinndeling[*]Skal det være bare heidundrande moro uten noen form for alvor hvor vi driver ren rekreasjonskjøring og således pådrar oss miljøvernministerens vrede?</ol>Frode sier miljøet er lite i Norge. Det er riktig. Dette vanskelig gjør selvfølgelig klasseinndeling. Men – de som virkelig vil satse hardt? Må jo ta hensyn til de også. Hjelper ikke mye at det kommer påfyll på bånn hvis de på toppen ikke gidder mer fordi de ikke får nok utfordringer?
Personlig vil jeg absolutt tviholde på alternativ 2. Men jeg ønsker meg også etter alternativ 3. Hva med å arrangere treff etter begge alternativene, men for eksempel annen hver gang? Da tror jeg alle burde bli fornøyd. Men er det arrangør ressurser og vilje nok blant oss?
Først og fremst: Er nok en del som leser denne debatten som kan få inntrykk av at det ble surmuling pga dårlig utrustede biler og og uerfarne sjåfører - dette er helt feil oppfattelse. Treffet var en skikkelig "høydare" sosialt sett. Bare vennlige og hjelpsomme mennesker hvor man enn snudde seg. Hjelp, råd og tips ble gitt på tvers av teamene uten oppfordring eller noen som helst spørsmål. Opplevde den samme gode fellesskapsånden her som jeg har opplevd på Island. Det har vært veldig hyggelig å treffe mange av dere her inne "live". Dvs denne delen av diskusjonen kan vi like gjerne legge til side med en gang for på dette punktet var det bare
Kristian: Veldig hyggelig å ha dere med på laget. Sjåføren kom seg underveis - det er riktig, men han måtte slite ekstra pga hjula. Dekka var jo mer enn gode nok, men felgene må ha svikta helt. Vi kunne jo ikke slippe ut nok luft av de dekka slik at de kom til sin rett. Det fikk vi fort erfare. Har alldri opplevd dekk som har sittet så dårlig på en felg tidligere.
Tålmodig og ikke ga opp?! Hallo! Vi var et team og teamets oppgave var å komme seg gjennom løypa og finne alle postene. Det klarte vi sammen og vi hadde det skikkelig gøy underveis
Jeg vil ikke definere meg selv som en erfaren sjåfør. Jeg har lært meg mye på de få årene jeg har drevet på. Frikjøring på Svarstad, noen TT på Herstua, en liten tur til Svinndal, feiling, tips og råd fra andre offroadere, snøkjøring på Island. Lært mye på kort tid om hva som går og ikke går. Hva som er et minimum av utstyr og hva som gjør at alt blir så mye enklere. Men utlært og verdensmester?! Nei - Dools har helt rett. Tror vi aldri blir utlært i denne sporten og takk for det. Da forsvinner jo nesten all moroa. Jeg lært meg også mye under dette treffet. Mye om berging selvsagt , men snappa også opp mye hvilke kjøremetoder som fungerte og visa versa. Et og annet om hvs som kan gjøre bilen enda bedre fikk jeg også snappet opp her og der. Og ikke minst: Hvordan organisere verktøy etc i bagasjen for å ha tingene lettest og raskest mulig tilgjengelig.
Alle begynner ett sted og det er som regel på bånn. Og der har vi jo alle startet - ikke glem det. Vi søker stadig større utfordringer ettersom vi utvikler oss som sjåfører og får råd til stadig bedre redskap og her kommer vi vel inn på det debatten egentlig dreier seg om:
<ol type='1'>[*]Skal Trophy i regi av NTC være på høyde med de vi ser i f.eks Polen og Russland? Og således være for allerede fullbarkede Trophy sjåfører med dito biler?[*]Skal det være et konsept som øker rekrutteringen til trophy/challenge ved at vi kjører blandet team?[*]Skal det være et konkurransetreningsopplegg hvor allerede etablerte team selv bestemmer om de vil være i en sport- eller en extremeklasse som i Rindab?[*]Skal det være et rent seriøst konkurranseopplegg med klasseinndeling[*]Skal det være bare heidundrande moro uten noen form for alvor hvor vi driver ren rekreasjonskjøring og således pådrar oss miljøvernministerens vrede?</ol>Frode sier miljøet er lite i Norge. Det er riktig. Dette vanskelig gjør selvfølgelig klasseinndeling. Men – de som virkelig vil satse hardt? Må jo ta hensyn til de også. Hjelper ikke mye at det kommer påfyll på bånn hvis de på toppen ikke gidder mer fordi de ikke får nok utfordringer?
Personlig vil jeg absolutt tviholde på alternativ 2. Men jeg ønsker meg også etter alternativ 3. Hva med å arrangere treff etter begge alternativene, men for eksempel annen hver gang? Da tror jeg alle burde bli fornøyd. Men er det arrangør ressurser og vilje nok blant oss?