2,4 hilux ombygning til 2,4td

[Wrijey]

<!--quoteo(post=1430271:date=18 Mar 2008, 20:54:name=Lars'ern)-->QUOTE(Lars'ern @ 18 Mar 2008, 20:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Noen små tips:
Skal du kjøre mye i skogen, er det en fordel med -89 og eldre, pga stivaksel foran
Skal du kjøre nesten alltid på veien, fordel med IFS, bedre veiegenskaper
Taro er egentlig en Hilux, men ofte litt billigere pga VW merket
Det er alltid(neten ihvertfall) billigere å kjøpe en ferdig oppbygget bil, enn å bygge selv, men du mister jo littt av morroa med det da
Du får godkjent 31x10,5-15 på Hilux med papirer du får fra Toyota, det får du ikke godkjent på Taro, VW har ikke de papirene (du får det godkjent hos noen bt-folk som vet litt mer om disse bilene, men egentlig ikke)
Sjekk drivverk, forstilling, bladfjærer, rust i ramme, plan og i gulv i hytte
I Taro og Hilux med X-cab fra samme årsperiode får du 4seter, nyere som regel alltid med 2
En del D-cab'r har glassfiber plan

Og forresten, lykke til med en bra bil
Og litt til, skal du turbokonvertere, bygg 2,5" eller 3" eksos helt fra turboen

PS: Trykk på logoen under, og gå inn på forumet, der finner du mye om Hilux<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Tusen takk for tipsa det blir nok ein go del vei kjøring pga. jobb... men den skal nok i marka og kor lite burde ein sånn bil ha gått då? broder'n seie under 200 000... men då må eg joh langt opp i pris... nåke som ikkje e intresangt... kor langt kan den gå før eg må "total renovera" heile driv verke?