22.03.2008, 12:58
<!--quoteo(post=1431125:date=22 Mar 2008, 10:47:name=eybjerke)-->QUOTE(eybjerke @ 22 Mar 2008, 10:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Skal ta noen flere bilder så fort jeg får sjansen.
Bor i byen, så har ikke bilen i umiddelbar nærhet...
Skjønner det slik at selvhoning ikke er veldig suksessfullt...??
Har ikke så mye peil, men står litt om det i haynes.
Har vurdert å bytte ringer ja, men er jo ganske så dyrt; tusen-lappen for et sett på let7.
Hadde ikke vurdert at det var ventiler, har en topp til liggende, kanskje bare prøve med den og ny toppakning i første omgang og se om det kan utføre noen mirakler![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Finn feilen før du retter opp ting. En kompis nå kostet på 7 lapper på en Volvo for han trodde han visste hva som var feil. Så fant vi en ledning med brudd i den delen han hadde tatt av. Kunne fikset det med en dråpe loddetinn og 3 cm krympestrømpe. Da hadde han spart 6998,-.
Sjekk ventilene og toppen om den faktisk er i orden eller ikke før du slenger den bort og setter inn en annen. Kanskje den nye er i dårligere stand.
Det går fint å hone selv, men du må bare være nøye. Sjekke vinkler det skal hones i og det jeg gjorde en gang var å ta ei metallhylse på ca samme diameter som sylinderen og trente på den. Det er viktig å få til rette tempoet opp og ned på honingsverktøyet. Og være nøye når du setter det inn og tar det ut så du ikke lager riper.
Les manualer til du blir kvalm, så du er sikker på at du vet hva som er viktig, rekkefølger, momenter slark, grader og alt du skal passe opp for. Ta det med ro og vær nøye så går det bra. De fleste feilene kommer når vi blir litt for tøffe i trynet og tar ting på gefühl.
Bor i byen, så har ikke bilen i umiddelbar nærhet...
Skjønner det slik at selvhoning ikke er veldig suksessfullt...??
Har ikke så mye peil, men står litt om det i haynes.
Har vurdert å bytte ringer ja, men er jo ganske så dyrt; tusen-lappen for et sett på let7.
Hadde ikke vurdert at det var ventiler, har en topp til liggende, kanskje bare prøve med den og ny toppakning i første omgang og se om det kan utføre noen mirakler
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Finn feilen før du retter opp ting. En kompis nå kostet på 7 lapper på en Volvo for han trodde han visste hva som var feil. Så fant vi en ledning med brudd i den delen han hadde tatt av. Kunne fikset det med en dråpe loddetinn og 3 cm krympestrømpe. Da hadde han spart 6998,-.
Sjekk ventilene og toppen om den faktisk er i orden eller ikke før du slenger den bort og setter inn en annen. Kanskje den nye er i dårligere stand.
Det går fint å hone selv, men du må bare være nøye. Sjekke vinkler det skal hones i og det jeg gjorde en gang var å ta ei metallhylse på ca samme diameter som sylinderen og trente på den. Det er viktig å få til rette tempoet opp og ned på honingsverktøyet. Og være nøye når du setter det inn og tar det ut så du ikke lager riper.
Les manualer til du blir kvalm, så du er sikker på at du vet hva som er viktig, rekkefølger, momenter slark, grader og alt du skal passe opp for. Ta det med ro og vær nøye så går det bra. De fleste feilene kommer når vi blir litt for tøffe i trynet og tar ting på gefühl.