Gunnar Nöcke sin Suzuki SJ 416i garasje

[Suzuki joe]

<!--quoteo(post=1401696:date=27 Dec 2007, 13:21:name=Nöcke)-->QUOTE(Nöcke @ 27 Dec 2007, 13:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kjøpte en Suzuki SJ413 kort cab 1985 mod sommeren 2007 etter at jeg hadde solgt min kjære Yamaha YZF R1.
[img]attachment.php?thumbnail=9565[/img] [img]attachment.php?thumbnail=9654[/img]

To ting som lå bak dette byttet var savnet etter en 413 siden jeg har hatt denne biltypen tidligere samt at sykdommen min gjorde at jeg hadde problemer med å fortsette og kjøre mc.

Planen for bilen er en moderat ombygging.

Følgende er planlagt:

Den skal tilbake til sin originale farge som er gul. For meg er SJ413 gul akkurat som R1 er rød. Andre farger aksepteres ikke.

Bytte motor til Vitara 1600 16V, G16B med injection. Dette skal prioriteres sommeren 2008.

Bytte til 100A dynamo. Bruker Boch-kloningen fra Biltema. Sommeren 2008

Doble batterier. Biltema sine er mest for pengene.

Bytte eksosanlegg til 2". Ligger klart men jeg må ha en annen eksosmanifold enn den Dough Thorley jeg har som passer på 1300 og 1600 8V.

Servostyring. Denne er montert julen 2007. Pumpe fra Vitara og snekke fra Jimny.

Over the top styring.

Har en ekstra fordelingskasse liggende som jeg lurer på om jeg skal bytte noen drev i.

Bredere akslinger, planen er nå samurai akslinger. (Kjører nå med 30 mm spacere som er TÜV)

Limited slip, LSD, i bakakslingen. Denne ligger og venter på at jeg får tak i samurai akslinger.

Større dekk, dimensjon 32-33" med bredde 11-12,5".

Buscwacker skjermbreddere. Har kjøpt inn ett sett Buscwackere 6" som ikke er montert enda.

Vinsj foran og bak. Har kjøpt inn to vinsjer med monteringsplater og trådløs fjernkontroll som ikke er montert enda.

Spring Pack Over the Axel, SPOA, om gudene bare er litt milde med meg.
Siden dette kan bli vrient å få godkjent ser det ut til at det blir en 50 mm BL kombinert med en 50 mm fjærheving inntil videre. Må bare få Trailmaster til å skrive et brev til BT om at de skal akseptere kombinasjon av de to settene. Og prosjektet er i gang.

Skivebremser rund baut. Adapterplater, skiver og kalipere ligger og venter i garasjen.

Så blir det forterkede stikkakslinger og skliplater etterhvert.
Kommer jeg i mål med dette blir det en ok bil. Tror jeg. Planen er å være ferdig innen 5 år, det vil si 2012.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Bare la orginal brakettene stå igjen når du bygger om til spoa så kan du bare legge fjørene under igjenn viss du blir stoppa det har, eg gjort funker som faen