24.03.2008, 12:18
<!--quoteo(post=1431734:date=24 Mar 2008, 11:15:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 24 Mar 2008, 11:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Dette forstå jeg ikke helt. Men det er ikke alt jeg henger med på. Om du kapper fjærpakka rett bak akslingen så vil det vel ikke være noe som holder bilen oppe?
Blir ikke fjærene da bare bli som et stag som gjør at akslingen ikke detter av mens bilen ligger ned på akslingen.
Vil ikke fjærene bli så slakke sideveis at akslingen bare vil slenge fra side til side?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
jo det du seier der stemmer det. grunnen til at eg vil gjere det på denne måten er at da slipper eg og lage 4 stag. no slipper eg unna med 2 stag. når det gjelder side veis pendling har du og heilt rett. derfor skal eg lage 2 tver stag som stabeliserer akslingen for side pendling. men det eg lurte på er om bladfjøra vil tåle og bli kappa og brukt på denne måten, eller om den vil krøle seg og bli heilt slapp. eg var tenkt og bruke nesten heilt blad pakken viss dette er mulig.
Blir ikke fjærene da bare bli som et stag som gjør at akslingen ikke detter av mens bilen ligger ned på akslingen.
Vil ikke fjærene bli så slakke sideveis at akslingen bare vil slenge fra side til side?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
jo det du seier der stemmer det. grunnen til at eg vil gjere det på denne måten er at da slipper eg og lage 4 stag. no slipper eg unna med 2 stag. når det gjelder side veis pendling har du og heilt rett. derfor skal eg lage 2 tver stag som stabeliserer akslingen for side pendling. men det eg lurte på er om bladfjøra vil tåle og bli kappa og brukt på denne måten, eller om den vil krøle seg og bli heilt slapp. eg var tenkt og bruke nesten heilt blad pakken viss dette er mulig.
Toyota hilux med 33.14.15 boggers.