Slapp diffbrems

[Lars'ern]

Ut fra det jeg ga, så kan du regne 2300,- for aussie'n, 400,- for åpen carrier, og 3-500 pr stk for lagerene. Så rundt 3500,- + arbeid og evt frakt. Arbeid kommer jo ann på hvem som gjør det. Aussie'n ligger vel rundt 250$ i USA. Det er såvidt jeg har skjønt ikke noen vanskelig jobb, selve locker-jobben består i å fjerne solhjul, og sette inn 4 metaldeler og 4 fjærer, og sette tilbake en bolt. Det som gjorde att jeg satte bort jobben, er innjusteringen av klaringene som det skal være mellom kronhjul og pinjong, samt få riktig bilde.

Locker'en fungerer ved att de to "tannhjulene" (se bilde) hopper over hverandre når du svinger. Hvis jeg husker riktig, kan et hjul gå saktere, men ikke fortere enn mellomakslen. Når du gir på går tennene i inngrep, og låser differensialen, på samme måte som om den var sveist, alltså 100%. Når den slipper igjen, er det som å kjøre med åpen differensial. Dette er noe av grunnene til at jeg mener en locker er bedre enn en LSD. Men du må regne med litt lyder og slark. Slarken i bakakselen kommer av konstruksjonen til locker'en for å få de "tannhjulene" til å kunne hoppe over hverandre, dette gir også den kneppelyden.

Du kan lese mer her: aussie

Legger også ved et bilde av komplett 3rd member med aussielocker