28.03.2008, 23:16
(Dette innlegget blei sist endra: 28.03.2008, 23:37 av skarphedin.)
Joda, det tror jeg på, men brydde du deg ikke om den var syntetisk eller mineral eller semi-syntetisk altså?
<b>Edit:</b>
Her ser vi noen suzuki-folk på forumet som har noen meninger omkring emnet. Ser bl.a. at det kan gi uheldige utslag å bruke syntetisk på en motor som har fått mineral før. Og, en annen tanke er jo at da bilen ble bydg, så fantes det ikke syntetisk. Hmm. Forøvrig er det siste jeg trenger at noen pakninger plutselig skal vise seg morkne bare fordi jeg går over til syntetisk.
<b>Edit2:</b>
Fant dette skrevet her: <!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Mineralolje: Råolje en pumper opp f.eks av Nordsjøen. Deretter blir oljen raffinert i et spesielt annlegg (noen som husker tårnet i læreboka fra ungdomsskolen? Ringer "metanrekka "noen bjeller?) og de forskjellige kvalitenene blir tatt ut på forskjellige nivåer. Flyktig gass øverst (korte hydrokarboner) og nederst et seigt klissete stoff (asfaltlignende) som har lange molekyler. (og er fult av dritt) I mellom der tar man ut bensin, og diverse oljer.
Bakdelen med dette er at denne kompliserte prosessen er unøyaktig, dvs. at molekylrekka i f.eks. "oljenivået" i tårnet varierer i lengde, og derigjennom også i kvalitet og egenskaper. En mineralolje vil således være et "universalprodukt" som passer godt til mye, men ikke veldig bra til noe.
OK, hva så med syntetisk?
Syntetisk olje er som navnet tilsier 100% syntetisk fremstilt. Det betyr at en IKKE bruker råolje som basismateriale. Derimot benytter en gass med svært korte molekyler. (bl.annet nafta tror jeg) Så setter en sammen gassmolkylene i nøyaktig like lange kjeder og får derigjennom en vesentlig mer nøyaktig lengde på molekylene.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Men. noe annet jeg tenker omkring syntetisk olje sin (ser det visst ut til) evne til å løsne opp slagg som ligger her og der; tenkte jeg kanskje skulle trå til med noen renseprodukter fra Omega, i all min snillhet, men det er kanskje ikke noen god ide? Tenkte jo bare at jeg skulle gjøre litt ekstra nå under vårens fiksing og oljeskift osv![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
<b>Edit:</b>
Her ser vi noen suzuki-folk på forumet som har noen meninger omkring emnet. Ser bl.a. at det kan gi uheldige utslag å bruke syntetisk på en motor som har fått mineral før. Og, en annen tanke er jo at da bilen ble bydg, så fantes det ikke syntetisk. Hmm. Forøvrig er det siste jeg trenger at noen pakninger plutselig skal vise seg morkne bare fordi jeg går over til syntetisk.
<b>Edit2:</b>
Fant dette skrevet her: <!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Mineralolje: Råolje en pumper opp f.eks av Nordsjøen. Deretter blir oljen raffinert i et spesielt annlegg (noen som husker tårnet i læreboka fra ungdomsskolen? Ringer "metanrekka "noen bjeller?) og de forskjellige kvalitenene blir tatt ut på forskjellige nivåer. Flyktig gass øverst (korte hydrokarboner) og nederst et seigt klissete stoff (asfaltlignende) som har lange molekyler. (og er fult av dritt) I mellom der tar man ut bensin, og diverse oljer.
Bakdelen med dette er at denne kompliserte prosessen er unøyaktig, dvs. at molekylrekka i f.eks. "oljenivået" i tårnet varierer i lengde, og derigjennom også i kvalitet og egenskaper. En mineralolje vil således være et "universalprodukt" som passer godt til mye, men ikke veldig bra til noe.
OK, hva så med syntetisk?
Syntetisk olje er som navnet tilsier 100% syntetisk fremstilt. Det betyr at en IKKE bruker råolje som basismateriale. Derimot benytter en gass med svært korte molekyler. (bl.annet nafta tror jeg) Så setter en sammen gassmolkylene i nøyaktig like lange kjeder og får derigjennom en vesentlig mer nøyaktig lengde på molekylene.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Men. noe annet jeg tenker omkring syntetisk olje sin (ser det visst ut til) evne til å løsne opp slagg som ligger her og der; tenkte jeg kanskje skulle trå til med noen renseprodukter fra Omega, i all min snillhet, men det er kanskje ikke noen god ide? Tenkte jo bare at jeg skulle gjøre litt ekstra nå under vårens fiksing og oljeskift osv