forskjellen

[patrolman]

Hei, sendte en mail til esso ang. farget diesel . dette fikk jeg til svar. (limt inn)

Hei, ser at du har spørsmål rundt farget diesel.

Generelt er det å si at Blank ADO (ADO = Auto Diesel Olje) som brukes til
veitransport er en annen kvalitet enn den diesel som benyttes til
anleggsmaskiner, hjullastere, traktorer etc, dvs Offroad diesel eller også
kalt Anleggsdiesel (ALD) i Norge. Anleggsdiesel (ALD) er farget og
avgiftsfri.

ADO har noen andre krav som er viktig for bilmotorer, særlig EURO IV og V
motorer og i personbiler. ADO har derfor noe bedre tenningsegenskaper
(såkalt cetantall) enn ADL. I tillegg er ADO svovelfri (max 0.001 %
svovel) mens ALD har max 0.05% svovel. Begge produktene er tilsatt en
smøreforbedrer fra raffineriet slik at det ikke er behov for å tilsette
2-takstolje i noen av produktene. 2-taktolje er en smøreolje og skal ikke
tilsettes et drivstoff, da kan man få sotavleiringer i motoren da
2-taktolje forbrenner mye dårligere enn diesel.
ADO er også definert gjennom en europeisk standard som heter EN 590. I
moderne dieselbiler idag vil du finne et krav i instruksjonsboken om at
diesel skal være levert i henhold til EN 590, noe vi gjør i Norge. Det er
ikke noe tilsvarende for ALD. Det er derfor viktig at man følger med i
instruksjons boken for hjullastere, traktorer osv for å se hvilke krav som
gjelder, enten at diesel skal tilfredstille EN 590 eller om det er andre
krav til bl.a cetantall for hjullastere og anleggsmaskiner.

Det er ikke riktig å si at ADO er av en bedre kvalitet enn ADL siden svært
mange maskiner ikke har krav om at diesel skal holde en kvalitet som EN
590. Som du forstår er dette 2 forskjellige kvaliteter.

Ble dette et greit svar, eller for komplisert? Kom gjerne tilbake.

Hilsen/best regards,

Karl Erik Jensen

Fuels/bitumen Quality Advisor
EssoNorge AS / ExxonMobil Nordic