06.05.2006, 23:00
Har en -92, altså med nyere og etter det jeg har skjønt galvanisert karosseri (arrester meg om jeg tar feil), men motoren er den samme. Er vel et godt eksempel på en motor (og bil) som må vanskjøttes ganske stygt for å ikke virke.
Vi sjekker olje jevnlig og bytter ofte, med kjente amerikanske typer beregnet for "long mileage"-motorer, og skulle servoen begynne å ule kan det være lite servoolje. Vi trodde snekka var gåen, men slang på et par desiliter, og vips var servoen som ny. Har hørt at slike biler med ettermontert alarm fra Defa, gjerne litt eldre type, kan bety trøbbel. Forrige eier av vår fikk et verksted til å rive ut alt Defautstyr, og dermed fungerte alle sentrallåser etc som det skulle.
KJøper du en nyere variant, med LCD-display som viser kilometerstand, vær obs på programvarefeil som gjør at måleren hopper fra 399.000 tilbake til 300.000. Har en kompis med -94-modell med denne feilen (Ford har i alle fall sagt at dette er en kjent feil..)
Vi sjekker olje jevnlig og bytter ofte, med kjente amerikanske typer beregnet for "long mileage"-motorer, og skulle servoen begynne å ule kan det være lite servoolje. Vi trodde snekka var gåen, men slang på et par desiliter, og vips var servoen som ny. Har hørt at slike biler med ettermontert alarm fra Defa, gjerne litt eldre type, kan bety trøbbel. Forrige eier av vår fikk et verksted til å rive ut alt Defautstyr, og dermed fungerte alle sentrallåser etc som det skulle.
KJøper du en nyere variant, med LCD-display som viser kilometerstand, vær obs på programvarefeil som gjør at måleren hopper fra 399.000 tilbake til 300.000. Har en kompis med -94-modell med denne feilen (Ford har i alle fall sagt at dette er en kjent feil..)