01.04.2008, 15:33
<!--quoteo(post=1434583:date=1 Apr 2008, 14:48:name=yakuza)-->QUOTE(yakuza @ 1 Apr 2008, 14:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->org SJ aksel og 8.5" felger med ET-35 som bygger ut temmelig mykje. Gnisser i kanalen/torpedoveggen ved fulltrattutslag, og sikkert en god del ved fleks. står på bilen midlertidig og litt for å sjå kor det blir. skal kutte i skjermer, kanalen, torpedoveggen for å få plass til dei på nybilen. gnisser ikkje i ramme eller bladfjør med desse felgane.
trenger egentlig ikkje dei 4cm ekstra med utbygg som samuraiaksler gir, dersom eg ikkje finn breie felger som ikkje bygger meir enn ET-20. Er greit for hjuloppheng og geometrien ellers at det ikkje bygger så mykje ut frå senterpunktet i kingbolten. ideelt sett bør vel midten på hjulet ligge omtrent der?
meir bilder i garasja mi, og galleriet på terrengbil.com<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg skal ikke påberope meg å ha noe peiling på geometrien men jeg satser på å få til mest mulig av utbyggingen ved å sette på bredere akslinger. Så følger jeg opp eventuelt ekstra behov for plass med så lite negativ ET som mulig enten gjennom felg eller distanseskive bak felgen. Innbiller meg at en ET så nær opptil det akslingen er konstruert for er det beste.
Så løfter jeg opp med 50 mm BL og 50 mm fjærheving og kombinert med litt kutting tror jeg det kan bli plass til 33-12,5x15. Blir det subb noe sted jeg ikke vil kutte så får jeg redusere dekkstørrelse. Men det er 33" jeg skal satse på å få til godkjenning med.
trenger egentlig ikkje dei 4cm ekstra med utbygg som samuraiaksler gir, dersom eg ikkje finn breie felger som ikkje bygger meir enn ET-20. Er greit for hjuloppheng og geometrien ellers at det ikkje bygger så mykje ut frå senterpunktet i kingbolten. ideelt sett bør vel midten på hjulet ligge omtrent der?
meir bilder i garasja mi, og galleriet på terrengbil.com<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg skal ikke påberope meg å ha noe peiling på geometrien men jeg satser på å få til mest mulig av utbyggingen ved å sette på bredere akslinger. Så følger jeg opp eventuelt ekstra behov for plass med så lite negativ ET som mulig enten gjennom felg eller distanseskive bak felgen. Innbiller meg at en ET så nær opptil det akslingen er konstruert for er det beste.
Så løfter jeg opp med 50 mm BL og 50 mm fjærheving og kombinert med litt kutting tror jeg det kan bli plass til 33-12,5x15. Blir det subb noe sted jeg ikke vil kutte så får jeg redusere dekkstørrelse. Men det er 33" jeg skal satse på å få til godkjenning med.