02.04.2008, 17:59
<!--quoteo(post=1431329:date=23 Mar 2008, 10:03:name=Hyper)-->QUOTE(Hyper @ 23 Mar 2008, 10:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Joda 90% av alle traktorer kjører med bom under men de har da også en forholdsvis stor og tung motvekt på denne bak. Tror ikke det ville blitt særlig brukervennlig på en "liten" pickup.
99% av alle snøskjær til pickuper,Suver har hovedfeste i ramma, stivaksla biler kun i ramma og enkelte IFS biler har hovedfeste i ramma og stag til nedre bærearmer på IFS.n.
Skjæret skal jo helst være flytende når man brøyter, noe det er på denne konstruksjonen her, Fjærene skal jo ta av for mindre slag etc, Høyden på bilen er ikke noe problem så lenge man annpasser vinkelen på skjæret slik at det ikke blir søkende. Har hatt Meyer skjær på en Hilux som var hevet med 4" på fjærene og sjakler tot 5,5" på understellet hadde 35 og 33" hjul. måtte bare tilpasse vinkelen på braketten for at det ikke skulle bli for aggresiv vinkel.
Ta deg en titt på Meyer eller lign, der vil du finne løsninger etc som du kan jobbe vidre i fra, event om du kjøper en ferdig innfestingsbrakket til den bilen du har og tilpasse skjæret dittt til det. er jo ingen vits å finne opp kruttet på nytt,<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Joda, ingen vits å finne opp noe på nytt Hyper. Mulig jeg har noe mer erfaring enn deg (14år) Så har vel noe noe å legge bak. Og motvekten bak har liten betydning sånn praktisk på monteringen av skjæret. Henger der mer for og få balansen tilbake, da traktor er bygget for og bære og trekke Bak. Det du sier i praksis er at vinklen på panhard staget ikke har noe betydning.![[Bilde: blink.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif)
Blir jo litt av det samme her. Og det stemmer ikke. Det man ønsker er at skyveramma, 3-kanten mot skjæret ligger så lavt og vannrett som praktis mulig. For og hindre at skjæret søker under belastning.
Eller et fint stykke arbeid du ha gjort på det skjæret.....!
99% av alle snøskjær til pickuper,Suver har hovedfeste i ramma, stivaksla biler kun i ramma og enkelte IFS biler har hovedfeste i ramma og stag til nedre bærearmer på IFS.n.
Skjæret skal jo helst være flytende når man brøyter, noe det er på denne konstruksjonen her, Fjærene skal jo ta av for mindre slag etc, Høyden på bilen er ikke noe problem så lenge man annpasser vinkelen på skjæret slik at det ikke blir søkende. Har hatt Meyer skjær på en Hilux som var hevet med 4" på fjærene og sjakler tot 5,5" på understellet hadde 35 og 33" hjul. måtte bare tilpasse vinkelen på braketten for at det ikke skulle bli for aggresiv vinkel.
Ta deg en titt på Meyer eller lign, der vil du finne løsninger etc som du kan jobbe vidre i fra, event om du kjøper en ferdig innfestingsbrakket til den bilen du har og tilpasse skjæret dittt til det. er jo ingen vits å finne opp kruttet på nytt,<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Joda, ingen vits å finne opp noe på nytt Hyper. Mulig jeg har noe mer erfaring enn deg (14år) Så har vel noe noe å legge bak. Og motvekten bak har liten betydning sånn praktisk på monteringen av skjæret. Henger der mer for og få balansen tilbake, da traktor er bygget for og bære og trekke Bak. Det du sier i praksis er at vinklen på panhard staget ikke har noe betydning.
Blir jo litt av det samme her. Og det stemmer ikke. Det man ønsker er at skyveramma, 3-kanten mot skjæret ligger så lavt og vannrett som praktis mulig. For og hindre at skjæret søker under belastning. Eller et fint stykke arbeid du ha gjort på det skjæret.....!