Mæjus sin "garasje" 88mod Chevrolet K1500 Sportside 5,7 V8

[mæjus]

<!--fonto:Comic Sans Ms--><!--/fonto--><!--sizeo:3--><!--/sizeo-->Så var d tromlene.... Vel, kan starte med at, skal man ta av disse tromlene så er d ikke slik man er vant med at man vipper d justeringshjulet slik at bremseskoene trekker seg tilbake. I dette tilfellet fjerner man en liten rund propp, bak på akslingen(den sitter på siden mot rævva av bilen) her stikker du inn et skrujern og legger press på d. D som skjer da er at du skur håndbrekk armen ut av posisjon, slik at du da kan dra av tromlen. Hvis den sitter( som den ene gjorde hos meg) så bruk masse rust løser, for den har helt sikkert rustet fast til hubben. Bruk en hammer og slå (ikke for hardt. Kan skade tromlen, og ikke bra hvis du ikke har en ny å sette på) på flaten der tromlen sitter mot hubben. Du kan også bruke en heimelaga ters <!--sizec-->
<!--/sizec--> <!--fontc--><!--/fontc-->



<!--sizeo:3--><!--/sizeo--><!--fonto:Comic Sans Ms--><!--/fonto-->Nye bremse sko og fjør sett innstallert. Skal du sette på nye bremser, bør du alltid bestille nye fjærer i samme slengen. D eneste du bruker om igjen her er jusrings armen, og håndbrekk armen. Her får du med nye nagler med c-clip også for bruk på håndbrekk armen. Ingen vits å fjerne håndbrekk wieren fra armen( dette er for å unngå unødvendig arbeid)<!--fontc-->
<!--/fontc--><!--sizec--><!--/sizec-->






Tok like greit å lakka tromlene noen strøk( ser mye bedre ut en noen rustklomper som lurker bak felgene )




Slik ser d ut et arbeid med bremser, tektyl og olje



Måtte jo også skje litt uhell, klokka rett over to, når man var trøtt og lei Lå under bilen å festet eksos opphenget. Skulle skru i et par karosseri skruer, for å feste en brakett, hvor drillen glapp, og kjørte drillen i fart med bittet inn i fingeren... dette ble resultatet... dypt var d å, når fettet popper ut