07.04.2008, 15:21
<!--quoteo(post=1436411:date=7 Apr 2008, 14:04:name=Svein54)-->QUOTE(Svein54 @ 7 Apr 2008, 14:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Gunnar,
Jeg har en større utfordring til deg og det er og få godkjent en 1,6 16V i en 410.![[Bilde: tongue.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif)
Jeg kan sveise igjen panseret så dem kun får sett motoren unantifra![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det er ingen som oppdager en effektøkning på 250%. Ta det med ro.
Seriøst så tror jeg det blir vanskelig. Ikke at det nødvensdigvis er umulig, men jeg tror faktisk det er lettere å flytte hele skiten over på ei 413 ramme.
410 er vel uten bremsekraftforsterker, eller?
Lettere å gå veien om ei 413 ramme og så få alle godkjenninger på den.
De kan godkjenne større dekk på den BT, men de er redde for at dersom de gjør det fører det til en ufattelig pågang av folk som skal ha testet bilene sine med andre dekkdimensjoner.
Skal lure på om de mener det samme i morgen? Det skal jeg jaggu ringe og høre om. ;-)![[Bilde: whistle.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whistle.gif)
Jeg har en større utfordring til deg og det er og få godkjent en 1,6 16V i en 410.
Jeg kan sveise igjen panseret så dem kun får sett motoren unantifra
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Det er ingen som oppdager en effektøkning på 250%. Ta det med ro.
Seriøst så tror jeg det blir vanskelig. Ikke at det nødvensdigvis er umulig, men jeg tror faktisk det er lettere å flytte hele skiten over på ei 413 ramme.
410 er vel uten bremsekraftforsterker, eller?
Lettere å gå veien om ei 413 ramme og så få alle godkjenninger på den.
De kan godkjenne større dekk på den BT, men de er redde for at dersom de gjør det fører det til en ufattelig pågang av folk som skal ha testet bilene sine med andre dekkdimensjoner.
Skal lure på om de mener det samme i morgen? Det skal jeg jaggu ringe og høre om. ;-)