Takk for responsen.
Har også hørt at sprinter hadde samme motor. Men pratet med et verksted i Trondheim, og de var ikke helt sikre på om motorfestene passet. Men det er jo litt rart i så fall. Blokka skal jo være identisk så...
Må vel bare prøve meg frem. Men tar gjerne imot tips og råd.
Når det gjelder Musso v.s. GW kan jeg si at det er to helt forskjellige biler.
Jeg hadde en kort GW 1983mod. før og var mektig imponert over frekommeligheten, men komforten manglet det mye på i forhold til Mussoen.
Mussoen har jeg heller ikke fått prøvd ute i terrenget enda. Har for mye snø her jeg holder til.
Men Mussoen er mye mer oversiktelig og faktisk en god del mer lettkjørt.
GW er jo bygd for røff bruk, den tåler en støyt. Største minuset er nok prisene på den.
Jeg vet egentlig ikke hva som er best, tror smaken og lysten har mest å si.
Får se om jeg savner mercen når jeg har vært ute i skogen en tur med Mussoen.![[Bilde: dribble.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dribble.gif)
Har også hørt at sprinter hadde samme motor. Men pratet med et verksted i Trondheim, og de var ikke helt sikre på om motorfestene passet. Men det er jo litt rart i så fall. Blokka skal jo være identisk så...
Må vel bare prøve meg frem. Men tar gjerne imot tips og råd.
Når det gjelder Musso v.s. GW kan jeg si at det er to helt forskjellige biler.
Jeg hadde en kort GW 1983mod. før og var mektig imponert over frekommeligheten, men komforten manglet det mye på i forhold til Mussoen.
Mussoen har jeg heller ikke fått prøvd ute i terrenget enda. Har for mye snø her jeg holder til.
Men Mussoen er mye mer oversiktelig og faktisk en god del mer lettkjørt.
GW er jo bygd for røff bruk, den tåler en støyt. Største minuset er nok prisene på den.
Jeg vet egentlig ikke hva som er best, tror smaken og lysten har mest å si.
Får se om jeg savner mercen når jeg har vært ute i skogen en tur med Mussoen.