12.04.2008, 16:57
<!--quoteo(post=1437839:date=12 Apr 2008, 10:34:name=jarleNIVA)-->QUOTE(jarleNIVA @ 12 Apr 2008, 10:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hva er a-armen? kommer til å sveise om hele bakakselen.....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det er den nederste armen, der fjæreskåla sitter fast og ligger ned til.
<!--quoteo(post=1437846:date=12 Apr 2008, 11:21:name=Rett til himmels)-->QUOTE(Rett til himmels @ 12 Apr 2008, 11:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Skal bli moro å oppleve forandringene du har gjort siden Rena
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Med sveisa diff, så får han trekk på 3 hjul og det hjelper godt. Da er det bare å lime dekka fast til felgen og sleppe ut luft:-) Jeg kjørte slik selv med min Lada og da kom den seg godt frem, samt en bedre kontroll. Bakkestart i løype 12 "mener jeg det er fra grustaket" ble ikke problem, måtte vinsje resten av Ladagjengen opp. Da kjørte jeg med 1.6L motor.
Det er den nederste armen, der fjæreskåla sitter fast og ligger ned til.
<!--quoteo(post=1437846:date=12 Apr 2008, 11:21:name=Rett til himmels)-->QUOTE(Rett til himmels @ 12 Apr 2008, 11:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Skal bli moro å oppleve forandringene du har gjort siden Rena
Med sveisa diff, så får han trekk på 3 hjul og det hjelper godt. Da er det bare å lime dekka fast til felgen og sleppe ut luft:-) Jeg kjørte slik selv med min Lada og da kom den seg godt frem, samt en bedre kontroll. Bakkestart i løype 12 "mener jeg det er fra grustaket" ble ikke problem, måtte vinsje resten av Ladagjengen opp. Da kjørte jeg med 1.6L motor.
Billøs, men ikke hjelpeløs!

