Jeg fikk besøk av en polakk som driver med ombyging av LPG biler i Polen. Han hadde ombygd over 800 biler i flg kartoteket sitt. Da han hørte prisen på ombygging av min bil i Norge, en suburban 1993, 5,7 bensin 4 wd, tilbød han seg å bygge om min for 10 000, inkl alt.
Han reiste hjem hente alt han trengte inkl laptop og utstyr for justering, samt komplett anlegg. Moro å se en ekspert i arbeid. Nølte ikke på noe, dette var hans første V8 motor, men det gikk strøknet. Fyrte opp bilen og den gikk med en gang, og etter lit justering var det tutt og kjør. Har ikke angret en dag.Kjørt ca 60000 km uten feil. Problemet kom da jeg skulle godkjenne bilen. Først sa biltilsynet at dette var nydelig og godt arbeid, helt til de hørte det bvar en polakk som hadde gjort det. Da var det ikke bra. JEg ga blaffen i fyren, og kjører uten godkjenning. Skal til et "norsk" verksted å få den godkjent, så til biltilsynet på nytt. Men på det "norske" verkstedet jobber det også polakker...
Bilen er kvikkere, starter alltid, lukter ikke noe eksos og alt er fryd. Synd det i Tønsberg bare er en fyllestasjon. Håper flere kommer .
Jeg har to 55 l tanker på hver side bak, pga 3 seterad. Reservehjulet skal nå under bilen med elektrisk vinsj, og org bensintanken tas vekk og en smal (mye mindre) tank blir montert.Tankene og golvet er dekket med aluminumsplater med "dråper".
For meg har LPG gjort at jeg kan kjøre så mye jeg vil uten å tenkte på bensinutgiftene.
Og takket være LPG guiden er jeg alltid informert om nyhetene!
Han reiste hjem hente alt han trengte inkl laptop og utstyr for justering, samt komplett anlegg. Moro å se en ekspert i arbeid. Nølte ikke på noe, dette var hans første V8 motor, men det gikk strøknet. Fyrte opp bilen og den gikk med en gang, og etter lit justering var det tutt og kjør. Har ikke angret en dag.Kjørt ca 60000 km uten feil. Problemet kom da jeg skulle godkjenne bilen. Først sa biltilsynet at dette var nydelig og godt arbeid, helt til de hørte det bvar en polakk som hadde gjort det. Da var det ikke bra. JEg ga blaffen i fyren, og kjører uten godkjenning. Skal til et "norsk" verksted å få den godkjent, så til biltilsynet på nytt. Men på det "norske" verkstedet jobber det også polakker...
Bilen er kvikkere, starter alltid, lukter ikke noe eksos og alt er fryd. Synd det i Tønsberg bare er en fyllestasjon. Håper flere kommer .
Jeg har to 55 l tanker på hver side bak, pga 3 seterad. Reservehjulet skal nå under bilen med elektrisk vinsj, og org bensintanken tas vekk og en smal (mye mindre) tank blir montert.Tankene og golvet er dekket med aluminumsplater med "dråper".
For meg har LPG gjort at jeg kan kjøre så mye jeg vil uten å tenkte på bensinutgiftene.
Og takket være LPG guiden er jeg alltid informert om nyhetene!
Hvis du lurer på noe, spør meg---det gjør jeg og