13.04.2008, 12:27
<!--quoteo(post=1437721:date=11 Apr 2008, 21:18:name=killer)-->QUOTE(killer @ 11 Apr 2008, 21:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei!
Mener det er rundt 95HK i motoren. Når det gjelder godkjenninger på motor ombygginger, servo, større hjul, etc etc.
Kan vel muligens Nöcke Gunnar svare på det. Er vel en del telefoner og søknader som skal til.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det finnes muligheter for å få det godkjent.
Dersom den nye motoren ikke er mer enn 300 ccm større enn den bilen ble godkjent med kreves det ikke noen spesielle papirer eller godkjenninger. Det er noe BT bare kan godkjenne etter regelverket.
Problemet ligger litt i effekten. Om den øker med mer enn 20% eller 25% husker ikke helt i farten. Da er det litt værre. Men det er muligheter.
Så har SJ lite å gå på når det gjelder forakselvekt. Det er bare 60 kilo mellom forakselvekt med tom bil og maks tillatt forakselvekt. . Denne motoren øker vel ikke vekten noe så da er ikke det noe proble,
Egentlig er det effektøkningen som er litt kinkig slik som jeg har erfart det.
Jeg fikk godkjent å øke fra 64 HK til 95HK på grunnlag at jeg argumenterte med at bremsene på donorbilen og min bil <i>hadde samme effekt, så vidt jeg var kjent med.</i>
Når alt kommer til alt er jo ikke 100 HK noe av betydning. Det blir jo ingen racer likevel.
På bakgrunn av at dette er et kort memorering av mine egne erfaringer ved godkjennning av motorbytte/effektøkning så vil jeg bare si at. Ja det er mulig å få ting godkjent.
Det tar ofte litt tid. Men når en en gang skal selge bilen er det stor forskjell på hva en får for en med ulovlig større motor og en med lovlig større motor.
Søknader og svar fra BT ligger i garasjen min for de som har interesse.
Mener det er rundt 95HK i motoren. Når det gjelder godkjenninger på motor ombygginger, servo, større hjul, etc etc.
Kan vel muligens Nöcke Gunnar svare på det. Er vel en del telefoner og søknader som skal til.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det finnes muligheter for å få det godkjent.
Dersom den nye motoren ikke er mer enn 300 ccm større enn den bilen ble godkjent med kreves det ikke noen spesielle papirer eller godkjenninger. Det er noe BT bare kan godkjenne etter regelverket.
Problemet ligger litt i effekten. Om den øker med mer enn 20% eller 25% husker ikke helt i farten. Da er det litt værre. Men det er muligheter.
Så har SJ lite å gå på når det gjelder forakselvekt. Det er bare 60 kilo mellom forakselvekt med tom bil og maks tillatt forakselvekt. . Denne motoren øker vel ikke vekten noe så da er ikke det noe proble,
Egentlig er det effektøkningen som er litt kinkig slik som jeg har erfart det.
Jeg fikk godkjent å øke fra 64 HK til 95HK på grunnlag at jeg argumenterte med at bremsene på donorbilen og min bil <i>hadde samme effekt, så vidt jeg var kjent med.</i>
Når alt kommer til alt er jo ikke 100 HK noe av betydning. Det blir jo ingen racer likevel.
På bakgrunn av at dette er et kort memorering av mine egne erfaringer ved godkjennning av motorbytte/effektøkning så vil jeg bare si at. Ja det er mulig å få ting godkjent.
Det tar ofte litt tid. Men når en en gang skal selge bilen er det stor forskjell på hva en får for en med ulovlig større motor og en med lovlig større motor.
Søknader og svar fra BT ligger i garasjen min for de som har interesse.