Kevins Suzuki

[ZukiJack]

<!--quoteo(post=1438225:date=13 Apr 2008, 20:25:name=Suzuki_KevvE)-->QUOTE(Suzuki_KevvE @ 13 Apr 2008, 20:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Når jeg sveisa ESAB på zukiakselen min tok jeg det fra hverandre etter anvisningen i garasjen din, eller slik du har ovenfor her.
Og når jeg monterte det igjen brukte jeg et måleur og justerte slarken etter det.
Fattern har mye lesestoff om overhaling og justeringer osv av sånt.

Tenkte på det å flytte hele sulamitten over for å spare inn litt jobb, men jeg skal alikevel ta begge fra hverandre, for å skimse opp LSDen (fått tak i en bekjent som kan ordne for meg )
Også ta den andre fra hverandre å sveise den.
Vet du hvilket moment du skal trekke til opplagringen til de gjengede ringene med ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Ingen anelse...hehe
Jeg tok det på fealingen.
Hadde uansett bare en vanlig momentnøkkel tilgjengelig, og jeg vet ikke hvordan jeg skulle klare å kble den til og bruke den der.

Trykket man drar til der blir jo "arbeidstrykket" i lagrene, så derfor gjorde jeg det litt slik jeg har lært i forhold til gammeldags hjul-lager-stramming. Stramme til LITT godt og så en liten dreining tilbake...hehe

Her er det helt sikkert et korekt moment å forholde seg til, men da må man kanskje ha et spesialvektøy å koble moment-nøkkelen til.

Siden du da skal ha diff'ene frahverandre, så sjekk også om du har slark i pinion-lager og at simringen der er tett og fin.
Jeg måtte skifte pinion-lagret, simringen og spennhylsa i forakselen min.