17.04.2008, 09:01
<!--quoteo(post=1431384:date=23 Mar 2008, 14:09:name=tutti)-->QUOTE(tutti @ 23 Mar 2008, 14:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->kan man bruke en 2 1/2" rør på en 2,2 td.
En venn av meg mener det er den beste man kan bruke på bilen.
Jeg mener at en td må ha motstand og dermed må brule orginalt rør på en slik motor.
Han mener at det er derfor motoren min ble varm, for at ikke eksosen kommer fort nok ut.
Det andre er at olja kommer ut av oljepeilerrøret.
Hva er ørsaken til det?
Er der stempel/stempelring som er gåen.
Eller er det en ventil som har sattseg.
en liten ting til, er det noen som uheldigvis har en motor stående, en 2,2 td kan det hend at jeg tar den.
Se på siden til Ssang Yong og titel uflaks.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Selfølgelig KAN du bruke 21/2" rør på isuzuen din, men hva er hensikten fabrikken har jo beregnet dette. Når det er sagt så er det verre for en turbomotor å ha for lite rør.
Når det gjelder det du skriver om at olja kommer ut av peilepinnerøret, så kan det være så enkelt som at utluftingen for oljedampen er tett dvs at den lille lekkasjen som er naturlig at er mellom stempel og syl kommer ut, men hvis denne lekkasjen er for stor (utslitt motor) så kan det jo også komme olje ut av peile røret.
Trenger du en dele bil så har jeg en 87 mod 2,3 td som muligens er til salgs.
En venn av meg mener det er den beste man kan bruke på bilen.
Jeg mener at en td må ha motstand og dermed må brule orginalt rør på en slik motor.
Han mener at det er derfor motoren min ble varm, for at ikke eksosen kommer fort nok ut.
Det andre er at olja kommer ut av oljepeilerrøret.
Hva er ørsaken til det?
Er der stempel/stempelring som er gåen.
Eller er det en ventil som har sattseg.
en liten ting til, er det noen som uheldigvis har en motor stående, en 2,2 td kan det hend at jeg tar den.
Se på siden til Ssang Yong og titel uflaks.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Selfølgelig KAN du bruke 21/2" rør på isuzuen din, men hva er hensikten fabrikken har jo beregnet dette. Når det er sagt så er det verre for en turbomotor å ha for lite rør.
Når det gjelder det du skriver om at olja kommer ut av peilepinnerøret, så kan det være så enkelt som at utluftingen for oljedampen er tett dvs at den lille lekkasjen som er naturlig at er mellom stempel og syl kommer ut, men hvis denne lekkasjen er for stor (utslitt motor) så kan det jo også komme olje ut av peile røret.
Trenger du en dele bil så har jeg en 87 mod 2,3 td som muligens er til salgs.