17.04.2008, 09:56
Én god ting pro VM 2.5TD: Dreiemomentet er 300Nm. Motoren er altså ytelsesmessig like "sterk" som en 4.0HO.
2.5TD hadde vært mitt valg dersom det etter en atomvinter kun fantes 2.1 Renault og 2.5 VM å velge på. Ulemper ved begge: ikke standard med automatgear, mest sannsynlig ikke 242-transfer, mest sannsynlig ikke Limited osv. osv.
Det skal også være slik at det var produksjonsfeil til én årsmodell 2.5TD. Jeg husker bare ikke hvilket år. Topphavari skjer allikevel uansett årsmodell. Skal du ha fikset et topphavari så rimelig som mulig (5-10.000,- GDS hos Grøftekanten Auto) kan du regne med å være uten Cherokee i 2-3 uker. Fikser du et topphavari på verksted kan du regne med å legge ut 30-40.000,- for jobben.
2.5TD tåler ikke koking i særlig grad, kjør helsyntetisk motorolje med tanke på å unngå støtstenger som hopper av.
Med miljøaspektet i tankene brenner 4.0HO riktignok mer drivstoff, men jeg kan kjøre min på E85/BF95-mix. E85 koster fremdeles 8,59/l (men forbrukt øker ca. 30% pga mindre energi i E85). Diesel er et tyngre produkt som gir andre utslipp og i tillegg farlige partikler på så gamle biler som Cherokee XJ. 4.0HO er bortimot skuddsikker og en byttemotor hos huggeren koster ca. like mye som en ny topp til 2.5TD.
Hva med å lete etter en WJ med 270 CRD-motor istedet?
2.5TD hadde vært mitt valg dersom det etter en atomvinter kun fantes 2.1 Renault og 2.5 VM å velge på. Ulemper ved begge: ikke standard med automatgear, mest sannsynlig ikke 242-transfer, mest sannsynlig ikke Limited osv. osv.
Det skal også være slik at det var produksjonsfeil til én årsmodell 2.5TD. Jeg husker bare ikke hvilket år. Topphavari skjer allikevel uansett årsmodell. Skal du ha fikset et topphavari så rimelig som mulig (5-10.000,- GDS hos Grøftekanten Auto) kan du regne med å være uten Cherokee i 2-3 uker. Fikser du et topphavari på verksted kan du regne med å legge ut 30-40.000,- for jobben.
2.5TD tåler ikke koking i særlig grad, kjør helsyntetisk motorolje med tanke på å unngå støtstenger som hopper av.
Med miljøaspektet i tankene brenner 4.0HO riktignok mer drivstoff, men jeg kan kjøre min på E85/BF95-mix. E85 koster fremdeles 8,59/l (men forbrukt øker ca. 30% pga mindre energi i E85). Diesel er et tyngre produkt som gir andre utslipp og i tillegg farlige partikler på så gamle biler som Cherokee XJ. 4.0HO er bortimot skuddsikker og en byttemotor hos huggeren koster ca. like mye som en ny topp til 2.5TD.
Hva med å lete etter en WJ med 270 CRD-motor istedet?