18.04.2008, 07:35
<!--quoteo(post=1439452:date=18 Apr 2008, 00:56:name=ShuDuck)-->QUOTE(ShuDuck @ 18 Apr 2008, 00:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->har for rik blanding nå, for å være på den sikre siden ![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
best å starte med for mye og så prøve seg frem, men har ikke kommet så langt i prøvinga. Har kun småkjørt turer på 10-15 min og resten skogstur, ikke kjørt nevneverdig pent.. Nærmere 1.3 kanskje 1.4 sålangt. Så det blir spennende å se på langtur og med mindre dyser. I dag røyk jeg et kryss ![[Bilde: rolleyes2.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes2.gif)
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ja det er jo ikke noe poeng i å brenne hele motoren for å spare 100 kroner i bensin. Teoretisk skulle det gå an å sette inn ei lambdasonde og koble den til et måleinstrument for å få tilbakemelding om blandingen på den måten. Blir et slags hjemmesnekket kalibreringsinstrument for å sjekke blandingsforholdet. På jevnt turtall skulle det i alle fall la seg gjøre. Tror jeg. Vet ikke om noen har forsøkt metoden det bare plutselig kom som en ide.
best å starte med for mye og så prøve seg frem, men har ikke kommet så langt i prøvinga. Har kun småkjørt turer på 10-15 min og resten skogstur, ikke kjørt nevneverdig pent.. Nærmere 1.3 kanskje 1.4 sålangt. Så det blir spennende å se på langtur og med mindre dyser. I dag røyk jeg et kryss <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Ja det er jo ikke noe poeng i å brenne hele motoren for å spare 100 kroner i bensin. Teoretisk skulle det gå an å sette inn ei lambdasonde og koble den til et måleinstrument for å få tilbakemelding om blandingen på den måten. Blir et slags hjemmesnekket kalibreringsinstrument for å sjekke blandingsforholdet. På jevnt turtall skulle det i alle fall la seg gjøre. Tror jeg. Vet ikke om noen har forsøkt metoden det bare plutselig kom som en ide.