Tråden om Martins G-wagen

[Lundblad]

<!--quoteo(post=1439344:date=17 Apr 2008, 21:11:name=tHaWuLf)-->QUOTE(tHaWuLf @ 17 Apr 2008, 21:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Dagens oppdatering:

Var hos VTP en tur i dag og handlet bremserør foran på hver side (mellom gummirør og kalipter), dvs, to stk rør på hver side foran og et bremserør på høyre side bak (høyre bak må byttes og venstre bak ser i grunn ok ut ). Byttet i kveld begge bremserør på høyre side foran og den ene på venstre side. De "skrugreiene" på på enden av bremserørene tåler veldig lite, og det ene røret gikk i stykker og jeg fikk ikke skrudd inn den ene pga gjengene gikk i stykker. Må kjøpe et nytt. Fikk i allefall festet 3 av 4 rør i dag

Handlet ellers 2 liter olje (GL4 til transferkassa) og en liten tube med noe klin som man kan lage en ny pakning til speedometeruttaket. Der ser det ut som det lekker der. Handlet også 4 liter GL5 til diffene, og fikk høre at hver diff skal ha 1.6 liter. Handlet ellers oljefilter til motoren. Fikk høre at 5W 50 var det rette for motoren min, og eventuelt en liten dose med et mirakelmiddel som skal fjerne ventillyder.

Det går i allefall fremover fremover Hørte ellers om eksosanlegg, og det ser ikke ut som det bakerste stykket er så dyrt (1000kr?). Det fantes visst flere typer av det røret der (forskjellige dimensjoner ettersom om det er dieselmotor eller bensinmotor man har. Tror min skal ha 2 1/4" eventuelt), men måtte stille opp med rammenummer eller registreringsnummer for å finne ut nøyaktig den type som passer. Får se hva jeg gjør. Enten legger vi røret ut på siden, ellers spanderer jeg et nytt bakrør og senker ned tanken (om det lar seg gjøre).

Iver: VTP kunne fortelle hva "dunkelydene" er for noe når man drar i rattet hardt i fart og gjør unnamanøver. Det er foringen på "Panhardstaget", eller stabstag-foring. Fikk beskjed om å skru av stabstaget og ta det med bort. Foringen må presses på plass, og det kan være litt vrient å gjøre alene fikk jeg høre.

I morgen skal jeg til Rudskogen på banekjøring med kompisen, og da blir det en liten pause fra skruingen. Det blir nok gøy å kjøre fra seg litt der Skal ta noen bilder av arbeidet fremover, så ser dere utviklingen <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Stabstags foringene er en lek..
Bruk silikonspray og press de på eller skjær et hakk i den og bare brett den rundt staget.
Jobben tar 5 min etter du har skrudd ned staget.

Enig med deg forresten. Bremserør og lignende koplinger er no dritt. Tok selv gjengene på en oljekjøler pga jeg ikke hadde helt rett vinkel på røret når det skulle inn