18.04.2008, 11:06
Mellom batteripolene med motoren igang = 13V men det går raskt nedover mot 12,2.
Målte på det jeg tror er B+ og gods i motoren, da får jeg 12-13V, men ved skikkelig gass får jeg 14,1V ca 4000 omdr.
Målte på B+ og godset på dynamoen og den gav 11.89 V ved tomgang. Reima er skikkelig stram og ca 0,7 cm slingring. Når jeg gir gass gir den mer V ut, opp mot 14V, men på tomgang er det lavt.
Ang det med ledningene, trodde jeg måtte ha noe som gav ladning bak til batteriet, men det går jo gjennom + ´en ?
Neida el er ikke min sterke side...![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
Det peker vel kanskje mot dynamoen??
Har ikke funnet spenningsregulatoren på Lj´en, tror den er borte da det er satt i 410 motor, med innebygget spenningsregulator i dynamoen??
Målte på det jeg tror er B+ og gods i motoren, da får jeg 12-13V, men ved skikkelig gass får jeg 14,1V ca 4000 omdr.
Målte på B+ og godset på dynamoen og den gav 11.89 V ved tomgang. Reima er skikkelig stram og ca 0,7 cm slingring. Når jeg gir gass gir den mer V ut, opp mot 14V, men på tomgang er det lavt.
Ang det med ledningene, trodde jeg måtte ha noe som gav ladning bak til batteriet, men det går jo gjennom + ´en ?
Neida el er ikke min sterke side...
Det peker vel kanskje mot dynamoen??
Har ikke funnet spenningsregulatoren på Lj´en, tror den er borte da det er satt i 410 motor, med innebygget spenningsregulator i dynamoen??
<sub>Vidar
Founder Suzuki 4x4 Norway</sub>
Founder Suzuki 4x4 Norway</sub>