GSXR SJ413

[Svein Selmer]

Jeg har nå snart prøvd alle typer gassere som kan settes på en 413. Startet med orginal, men gikk jo nesten ikke ann og justere og brukte mye bensin, ca 1 -1,5 på mila på 1,3motor, satte på en dobbel veber på samme motoren og dette fungerte mye bedere, litt mindre bensinforbruk, men ikke lett og justere riktig.
Satte på samuraiguy gasser ( 4stk mikuni) på min neste motor 1,6 og dette fungerte hel topp, men bensinforbruket med hardkjøring ( Svarstad) ca. 1,5 - 2 liter. Jeg trimma også 1,6 motoren moderat og jeg hadde ventet at den skulle gå myeeee beeeedre enn 1,3 som jeg også trimmet (ca 90 -100 hk). Det jeg merket best var på 5 gear.
Jeg tror at den nye 1,6 16 v med orginal inj. kommer til å fungere like bra om ikke mye bedere. Gleder meg til første prøveturen. Jeg har satt på alum. reimhjul på veiva + tatt bort vifte + thorly header + 2" rustfritt eksos + 1,3 svinghjul, da har jeg ca. 115 hk. Trenger vi mer er det bare å gjøre som gunnar sier og programmere, så har vi 150 hk. Putter vi inn mer tror jeg at ramma snart bøyer seg når vi belaster denne på max.
Forgasser lyd er artig og tøft, men tenk dere en bil uten lyd hvor vi bare kan sitte og nyte naturen når vi er og kjører i skog og mark
Standar er best, da kan vi tilogmed sette den inn på verksted og få den justert uten for mye om og men.
Jeg får til og med orginal vitara startsperre på min 413, noen andre som har det med forgasser.