GSXR SJ413

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1439598:date=18 Apr 2008, 21:25:name=Roar Hovet)-->QUOTE(Roar Hovet @ 18 Apr 2008, 21:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tror dere skal jobbe lenge for å knekke ramma... SJ ramma er god den og brukes til mange forskjellige bygg. På toppen av det hele er den veldig lett i forhold til mange andre rammer.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg har litt angst for trimming grunnet en tidligere erfaring med en bil som gikk opp i liminga.

Hva tror du ramme, drivverk vil tåle. Hva er erfaringene med at det går bra over lengre tid. Stikkakslinger og kardanger skal byttes til myye sterkere.
Hva tåler pinjongene?

En på Lillehammer som hadde en SJ for noen år siden som han kunne steile med. Men hvor lenge lever drivverket da?



<!--quoteo(post=1439604:date=18 Apr 2008, 21:38:name=ShuDuck)-->QUOTE(ShuDuck @ 18 Apr 2008, 21:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sikker på du fikk så mye ut av en 1300? Jeg hadde en overhalt 1300 med trimkam, header,2" eksos og med en weber som var stillt inn på økonomitrimming. har utskrift av den motoren og den hadde 71hk<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg regner med at 1600 16V med sportsluftfilter, inj, 2" eksos, Ny eksosmanifoil, byttet cam skal gi opp mot 125 HK.
Ved å endre på programmet i injstyringen kanskje 140-150 HK sammen med det øvrige.

Men det er HK med en viss skepsis. Kunne vært morsomt å målt den etter hvert. Bare kjipt å få beskjed om 105 HK og ikke 150

Men det blir ikke 140-150 på drivjulene. Kanskje 110, jeg tipper på at den mister nærmere 30 HK fra motoren og ut til dekkene. Hva tror dere?

Noen som vet hva 413 har på hjula? For 64 er vel på veiva.