20.04.2008, 21:16
bare husk hva som kan komme til å skje om du havner i en ulykke med en bil som ikke er godkjent....
forsikringsselskapene som er innblandet vil ikke ta lett på en ombygd bil som ikke er godkjent... det kan fort bli både regress og avkortning
men både SPOA og BL er enkle hevemetoder på disse bilene, og hva for heving du trenger kommer litt an på hva du skal bruke bilen til....
skal du ha på større hjul, og kjøre hovedsaklig langs veien ville jeg valgt bodylift, skal du mer eller mindre bruke bilen som rein terrengbil er SPOA saken....
MEN:
SPOA har ikke noe langs veien å gjøre om du ikke bytter til fjærer som er beregna for det økte momentet du påfører fjærene når akselen flyttes på undersiden...
Du får og en bil med MYE høyere tyngdepunkt...
Sier ikke noe av dette for å hverken være noen bedreviter, eller for å ta fra deg motet, men det er likevel verdt å være klar over konsekvensene ved slike modifikasjoner
forsikringsselskapene som er innblandet vil ikke ta lett på en ombygd bil som ikke er godkjent... det kan fort bli både regress og avkortning
men både SPOA og BL er enkle hevemetoder på disse bilene, og hva for heving du trenger kommer litt an på hva du skal bruke bilen til....
skal du ha på større hjul, og kjøre hovedsaklig langs veien ville jeg valgt bodylift, skal du mer eller mindre bruke bilen som rein terrengbil er SPOA saken....
MEN:
SPOA har ikke noe langs veien å gjøre om du ikke bytter til fjærer som er beregna for det økte momentet du påfører fjærene når akselen flyttes på undersiden...
Du får og en bil med MYE høyere tyngdepunkt...
Sier ikke noe av dette for å hverken være noen bedreviter, eller for å ta fra deg motet, men det er likevel verdt å være klar over konsekvensene ved slike modifikasjoner