21.04.2008, 07:44
<!--quoteo(post=1439286:date=17 Apr 2008, 19:02:name=sunde)-->QUOTE(sunde @ 17 Apr 2008, 19:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->NOE EG BØR VER OPPMERKSOM PÅ SE ETTER PÅ DI HER BILAN?
tar imot tips med glede,er i tvil om eg ska velge 33 eller 35 bygging,prøvde en 37 en gang det var helt konge(men er jo ingen slike for slag) er det my forsjeld i terenge fra x-cab til d-cab?
non som ahr en d4d som er trimmet?hørt en får ca 127 hk da,hjelper dette veldig mye?
takker for alle svar mvh<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Vet ikke om det er noe spesielt med dem. Har hatt min bare siden i januar, og har ikke oppdaget noe spesielt ennå. Men så hadde den også akkurat vært gjennom en storservice før jeg kjøpte den.
Et lite tips er å kjøpe 35" framfor en 33"-ombygging. 33" er visstnok ikke dervet om, og går derfor mye tyngre enn 35" som har fått ny utveksling i diffene. Den har da samme, om ikke litt lavere utveksling enn en original bil.
Om du skal velge en X-cab eller D-cab får du avgjøre ut i fra hva du har behov for. D-cab har 23cm kortere akselavstand og lengde enn X-cab. D-cab klarer dermed litt mer "terreng", mens X-cab med langre akselavstand er bedre etter vegen. Forskjellene er vel egentlig ganske minimale. D-cab kan du jo også få registrert som 5-seter, mens du i X-cab bare får inn en benk bak framsetene. Fungerer nok for unger men blir noe trangt for voksne.
Min bil sitter det en boks fra Turboteknikk i. litt usikker på hva den gir, men det er bra merkbart i forhold til ingen boks. Den er ikke akkurat noen sinke i trafikken.![[Bilde: thumbsup.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/thumbsup.gif)
![[Bilde: dribble.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dribble.gif)
tar imot tips med glede,er i tvil om eg ska velge 33 eller 35 bygging,prøvde en 37 en gang det var helt konge(men er jo ingen slike for slag) er det my forsjeld i terenge fra x-cab til d-cab?
non som ahr en d4d som er trimmet?hørt en får ca 127 hk da,hjelper dette veldig mye?
takker for alle svar mvh<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Vet ikke om det er noe spesielt med dem. Har hatt min bare siden i januar, og har ikke oppdaget noe spesielt ennå. Men så hadde den også akkurat vært gjennom en storservice før jeg kjøpte den.
Et lite tips er å kjøpe 35" framfor en 33"-ombygging. 33" er visstnok ikke dervet om, og går derfor mye tyngre enn 35" som har fått ny utveksling i diffene. Den har da samme, om ikke litt lavere utveksling enn en original bil.
Om du skal velge en X-cab eller D-cab får du avgjøre ut i fra hva du har behov for. D-cab har 23cm kortere akselavstand og lengde enn X-cab. D-cab klarer dermed litt mer "terreng", mens X-cab med langre akselavstand er bedre etter vegen. Forskjellene er vel egentlig ganske minimale. D-cab kan du jo også få registrert som 5-seter, mens du i X-cab bare får inn en benk bak framsetene. Fungerer nok for unger men blir noe trangt for voksne.
Min bil sitter det en boks fra Turboteknikk i. litt usikker på hva den gir, men det er bra merkbart i forhold til ingen boks. Den er ikke akkurat noen sinke i trafikken.
[font=Comic Sans Ms]