22.04.2008, 15:20
<!--quoteo(post=1440412:date=22 Apr 2008, 12:29:name=kanaikas)-->QUOTE(kanaikas @ 22 Apr 2008, 12:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hehe!!
Kanskje litt i råeste laget..
Fikk beskjed ifra Rocky-Road på søndag!
Kitet ble sendt åp mandag.. Så venter i spenning!!
Har jo selvfølgelig en haug me ting som skal gjøres før bilen er klar for oppbygging..
Skal blandt annet sandblåse og lakkere felgene... både sand og pistoler er innkjøpt..
Noen som har noen kjempetips omhvordan jeg skal ta meg av rusten under plastikken?
Har prøvd diverse metoder på andre kjøretøy.. men ser ut som at rusten har en tendens til å komme tilbake..
Tenkte jeg skulle fjerne all plastikk ( Fangere og sider/sideskjørt) Derretter pusse ned og vaske så godt som mulig, og fullføre med rustomdannende middel. Hadde tenkt jeg skulle behandle områdene under all plastikk med tectylliknende middel, da dette antakeligvis vil lukke bedre enn lakk.. og allikevel vil plastiken dekke disse områdene..
Hva synes dere om en slik framgangsmåte? Har jo sandblåsingsutstyr, men ser for meg et sand overalt, dersom man begynner å blåse på bilen..
Noen som har noen tips til hvordan jeg skal behandle bolter og låsinger i understellet når jeg har montert? Med tanke på at det skal være mulig å ta av kitet uten å skade det..
Tenkte å bruke kopperpasta og låsemuttere på samtlige bolter, men er usikker på om kopperpastaen vil få låsemutterne til å glippe??
Til slutt:
Er det noen her som har erfaring med bytting av fôringer?
Har fått endel tips og triks, men er litt usikker... Best å borre eller brenne ut gamle fôringer?
Hvordan posisjon skal bilen være i når man monterer di nye? Har hørt at bilen skal stå med sin egen tyngde på hjulene når man montere..
Hoff.. Blei sinnsykt mykkje spørsmål på enn gang.. å i telleg blei aillt skrevven på bokmål..
E rart d dær når man bli ivri..![[Bilde: whistle.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whistle.gif)
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Når det gjelder plastikken på kanalene så ble dette aldri montert på min igjen, skal heller lage noen kanalbesyttere i rør.
Når det gjelder sandblåsing så skal jeg til med dette selv. lurte på om jeg skulle handle det billigste partyteltet jeg fant og kjøpe en stor pressenning på Biltema som jeg legge i bunnen. En kjeledress som tetter godt er også lurt å ha, sanden fyker OVERALT. En god maske rundt munn og nese og god beskyttelse rundt øyne.
Jeg har brukt kobberpasta på ALT av bolter og muttere i understellet og alt av bolter er byttet ut med nytt. Ikke noe som har løsnet i ettertid. Har faktisk hatt av alt i bakstillingen i dag og bolter og muttere satt som de skulle.
Akkurat dette med fôringer er jeg usikker på da jeg aldri har bytten noen på Vitara, har jo hatt en drøss med delebiler, så har satt over hele deler fra de. Men ville nok prøvd en presse.
Ikke skru til noen ting før bilen har satt seg på sin egen vekt, da først skal du skru til. Ellers vil alt av fôringer bli rimelig fort gåene.
Kanskje litt i råeste laget..
Fikk beskjed ifra Rocky-Road på søndag!
Kitet ble sendt åp mandag.. Så venter i spenning!!
Har jo selvfølgelig en haug me ting som skal gjøres før bilen er klar for oppbygging..
Skal blandt annet sandblåse og lakkere felgene... både sand og pistoler er innkjøpt..
Noen som har noen kjempetips omhvordan jeg skal ta meg av rusten under plastikken?
Har prøvd diverse metoder på andre kjøretøy.. men ser ut som at rusten har en tendens til å komme tilbake..
Tenkte jeg skulle fjerne all plastikk ( Fangere og sider/sideskjørt) Derretter pusse ned og vaske så godt som mulig, og fullføre med rustomdannende middel. Hadde tenkt jeg skulle behandle områdene under all plastikk med tectylliknende middel, da dette antakeligvis vil lukke bedre enn lakk.. og allikevel vil plastiken dekke disse områdene..
Hva synes dere om en slik framgangsmåte? Har jo sandblåsingsutstyr, men ser for meg et sand overalt, dersom man begynner å blåse på bilen..
Noen som har noen tips til hvordan jeg skal behandle bolter og låsinger i understellet når jeg har montert? Med tanke på at det skal være mulig å ta av kitet uten å skade det..
Tenkte å bruke kopperpasta og låsemuttere på samtlige bolter, men er usikker på om kopperpastaen vil få låsemutterne til å glippe??
Til slutt:
Er det noen her som har erfaring med bytting av fôringer?
Har fått endel tips og triks, men er litt usikker... Best å borre eller brenne ut gamle fôringer?
Hvordan posisjon skal bilen være i når man monterer di nye? Har hørt at bilen skal stå med sin egen tyngde på hjulene når man montere..
Hoff.. Blei sinnsykt mykkje spørsmål på enn gang.. å i telleg blei aillt skrevven på bokmål..
E rart d dær når man bli ivri..
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Når det gjelder plastikken på kanalene så ble dette aldri montert på min igjen, skal heller lage noen kanalbesyttere i rør.
Når det gjelder sandblåsing så skal jeg til med dette selv. lurte på om jeg skulle handle det billigste partyteltet jeg fant og kjøpe en stor pressenning på Biltema som jeg legge i bunnen. En kjeledress som tetter godt er også lurt å ha, sanden fyker OVERALT. En god maske rundt munn og nese og god beskyttelse rundt øyne.
Jeg har brukt kobberpasta på ALT av bolter og muttere i understellet og alt av bolter er byttet ut med nytt. Ikke noe som har løsnet i ettertid. Har faktisk hatt av alt i bakstillingen i dag og bolter og muttere satt som de skulle.
Akkurat dette med fôringer er jeg usikker på da jeg aldri har bytten noen på Vitara, har jo hatt en drøss med delebiler, så har satt over hele deler fra de. Men ville nok prøvd en presse.
Ikke skru til noen ting før bilen har satt seg på sin egen vekt, da først skal du skru til. Ellers vil alt av fôringer bli rimelig fort gåene.
Tlf: 98883546