24.04.2008, 13:12
<!--quoteo(post=1440808:date=24 Apr 2008, 11:52:name=toya)-->QUOTE(toya @ 24 Apr 2008, 11:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har prøvd søkefunksjonen ute å finne svar.
Kan Suzukiene med innsprøyting kjøres på E-85.
I Tromsø skal man subsidiere denne, så derfor spør jeg.
Harald<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Alle bensinmotorer kan kjøre på E85.
Problemet med forgassser er at en må bytte dyser og justere forgasseren slik at den ikke kan gå på vanlig bensin lenger.
Akkurat samme problemstillingen er med inj. En må benytte annen styring for E85 enn for bensin.
Fordelen med inj er at der kan en sette inn en enhet mellom hjernen og dysene som justerer signalene slik at motorstyringen tilpasses E85. Så kan en ha en bryter på dasjbordet og slå over mellom E85 og bensin etter hva en fyller i tanken.
E85 og bensin kan fylles på samme tank uten noe problemer.
E85 angriper og tærer på aluminium og visse typer gummi slik at feks drivstoffslanger må være av en type som tåler E85.
Forbruket pr mil stiger med inntil 30% ved overgang til E85. Dette må en ta hensyn til når en regner på hva som lønner seg. E85 brenner renere enn bensin og soter/kokser ikke ned motoren på samme måte.
E85 lages av matprodukter noe som har ført til en eksplosiv økning av sult i verden.
Overgang til E85 har derfor også en etisk side.
Grove trekk det du trenger vite. Det finnes et ferdig sett til Vitara som en kobler inn på injstyringen slik at det kan kjøres på E85 og de originale bensinslangene skal tåle E85.
Innsparingen ved å kjøre på E85 er slik at en normalbilist bruker 1,5 til 2 år på å spare inn det ombyggingen koster.
Kan Suzukiene med innsprøyting kjøres på E-85.
I Tromsø skal man subsidiere denne, så derfor spør jeg.
Harald<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Alle bensinmotorer kan kjøre på E85.
Problemet med forgassser er at en må bytte dyser og justere forgasseren slik at den ikke kan gå på vanlig bensin lenger.
Akkurat samme problemstillingen er med inj. En må benytte annen styring for E85 enn for bensin.
Fordelen med inj er at der kan en sette inn en enhet mellom hjernen og dysene som justerer signalene slik at motorstyringen tilpasses E85. Så kan en ha en bryter på dasjbordet og slå over mellom E85 og bensin etter hva en fyller i tanken.
E85 og bensin kan fylles på samme tank uten noe problemer.
E85 angriper og tærer på aluminium og visse typer gummi slik at feks drivstoffslanger må være av en type som tåler E85.
Forbruket pr mil stiger med inntil 30% ved overgang til E85. Dette må en ta hensyn til når en regner på hva som lønner seg. E85 brenner renere enn bensin og soter/kokser ikke ned motoren på samme måte.
E85 lages av matprodukter noe som har ført til en eksplosiv økning av sult i verden.
Overgang til E85 har derfor også en etisk side.
Grove trekk det du trenger vite. Det finnes et ferdig sett til Vitara som en kobler inn på injstyringen slik at det kan kjøres på E85 og de originale bensinslangene skal tåle E85.
Innsparingen ved å kjøre på E85 er slik at en normalbilist bruker 1,5 til 2 år på å spare inn det ombyggingen koster.