SKRAVLEPLASS/chattekrok!

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1441935:date=29 Apr 2008, 19:33:name=terje takras)-->QUOTE(terje takras @ 29 Apr 2008, 19:33) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du vet hva du må gjør for at den skal gå raskere
Bilen min runda 2100 km idag med turbo.
Ingen tegn på slitasje eller oljeforbruk.
Ikke så mye som en tikkelyd
Eneste problemet er det ene blinklyset mitt,den har fått litt for mye ladetrykk så det blinker raskere til høyre en venstre <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det var godt å høre fra deg igjen Terje. Har vært litt tomt her i det siste. Jeg har noen fantasier langt baki om en lavtrykkturbo en gang i fremtiden. Men jeg er ikke der enda. Det er for mye om tenning og ladetrykk kombinasjonen jeg ikke kan.

Målte komp på varm motor 160-170-160-160 psi. Det er egentlig ikke så ille synes jeg (bortsett fra at det viser at motoren er klar for overhaling). Så klarte jeg ta hull på radiatoren i dag. Fin tynn vannstråle. Enten får jeg sveise det eller ta en annen radiator fra lageret.

Har begynt plukke ned bilen men tok en sving uten tak, uten dører, uten frontrute. Merket godt at den var noen kilo lettere. I morgen går reservehjulet og bakdøra. Spørs om jeg ikke plukker av hele balja når jeg er i gang.

Du må sette på pære med amperkuttventil. Da kobles den økte amperen ut gjennom voltfilteret og det gjennoppretter impedansen slik at det blinker saktere og da får du riktig resistans og dermed blinker det i rett hastighet igjen.