05.05.2006, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Da er det jo samma rakkern hvilken type bolter og gjenger du bruker Terje, bare de holder fast karossen.
Mister motet litt nå jeg da, dere begynner å bli ferdige med deres biler, mens jeg skal til å begynne på min nå i sommer. Får trøste meg med at jeg har det meste som trengs av deler til å bygge bilen. Har servo, aksler, mellomaksler, transfer, girkasse og motor fra en Chevy K5 som skal monteres på Vitaran.
Mangler dempere, det som trengs til å bygge om K5 akslene til spiralfjærer, bur, seter, belter. Har 38" dekk liggende, men vet ikke om jeg kommer til å bruke de, det er noen rimelige gamle Monster Muddere.
Venter bare på gass til sveiseapperatet, så setter jeg i gang. Må også få kjørt (den er kjørbar) hjem K5'en. Men jeg rekker nok ikke å få ferdig Vitara K5'en før Suzuki treffet i år, men neste års treff SKAL den være ferdig.<i><div align="right">Opprinnelig postet av Geared</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Er det ramme eller selvbærende på Vitara'n? Det er selvbærende...er det ikke...og vil det karosseriet tåle momentene fra en så stor og kraftig motor?
Hva med vektfordeling/balanse i den bilen med V8-motor...? Jeg er litt redd for dette på min bil med bare V6'n. Er redd det vil bli litt mye forskjell i vektprosent på foraksel i forhold til bakaksel.
Noem av de orginale boltene i karosseriet sitter fast i karosseriet og to av de igjen sitter fast inne i et hulrom i karossen som man må kappe stykker for å komme til om man skal bytte de ut. Da er det lettere å skaffe noen muttere til orginalboltene der. De andre kjøper jeg hva som helst ja.
<center>
![[Bilde: newlogo.jpg]](http://flipp.net/~terje/newlogo.jpg)
<b>->>MIN GARASJE!!!<<-</b>
<b>->>MINE RIGS!!!<<-</b></center>
Mister motet litt nå jeg da, dere begynner å bli ferdige med deres biler, mens jeg skal til å begynne på min nå i sommer. Får trøste meg med at jeg har det meste som trengs av deler til å bygge bilen. Har servo, aksler, mellomaksler, transfer, girkasse og motor fra en Chevy K5 som skal monteres på Vitaran.
Mangler dempere, det som trengs til å bygge om K5 akslene til spiralfjærer, bur, seter, belter. Har 38" dekk liggende, men vet ikke om jeg kommer til å bruke de, det er noen rimelige gamle Monster Muddere.
Venter bare på gass til sveiseapperatet, så setter jeg i gang. Må også få kjørt (den er kjørbar) hjem K5'en. Men jeg rekker nok ikke å få ferdig Vitara K5'en før Suzuki treffet i år, men neste års treff SKAL den være ferdig.<i><div align="right">Opprinnelig postet av Geared</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Er det ramme eller selvbærende på Vitara'n? Det er selvbærende...er det ikke...og vil det karosseriet tåle momentene fra en så stor og kraftig motor?
Hva med vektfordeling/balanse i den bilen med V8-motor...? Jeg er litt redd for dette på min bil med bare V6'n. Er redd det vil bli litt mye forskjell i vektprosent på foraksel i forhold til bakaksel.
Noem av de orginale boltene i karosseriet sitter fast i karosseriet og to av de igjen sitter fast inne i et hulrom i karossen som man må kappe stykker for å komme til om man skal bytte de ut. Da er det lettere å skaffe noen muttere til orginalboltene der. De andre kjøper jeg hva som helst ja.
<center>
<b>->>MIN GARASJE!!!<<-</b>
<b>->>MINE RIGS!!!<<-</b></center>