06.05.2008, 12:19
<!--quoteo(post=1443564:date=6 May 2008, 11:54:name=Gurba)-->QUOTE(Gurba @ 6 May 2008, 11:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg sendte e-post til Gastech og spurte om dette. Her er svaret jeg fikk:
Det som står i Gassmagasinet er nok feil. Så dette må journalisten her stå for.
Skal vi bygge om en dieselbil må det inn ett tenningssystem samt at kompresjon i motor må endres med mer. Dette er derfor ikke hensiktsmessig.
Imidlertid jobbes det også med teknikker der man kjører inn gass og diesel blandet. Da bruker man dieselen til å antenne gassen. Så langt har det imidlertid ikke komt noen fullgode slike systemer enda.
Mvh
Magne Kolstad<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det finnes mange fullgode slike system. Samt at det ikke er noe heksekunst å lage et slikt selv.
Men dette er for å øke effekten/virkningsgraden på forbrenningen, så det gir ikke store innsparingene.
Det som står i Gassmagasinet er nok feil. Så dette må journalisten her stå for.
Skal vi bygge om en dieselbil må det inn ett tenningssystem samt at kompresjon i motor må endres med mer. Dette er derfor ikke hensiktsmessig.
Imidlertid jobbes det også med teknikker der man kjører inn gass og diesel blandet. Da bruker man dieselen til å antenne gassen. Så langt har det imidlertid ikke komt noen fullgode slike systemer enda.
Mvh
Magne Kolstad<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det finnes mange fullgode slike system. Samt at det ikke er noe heksekunst å lage et slikt selv.
Men dette er for å øke effekten/virkningsgraden på forbrenningen, så det gir ikke store innsparingene.
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!