23.06.2004, 23:00
Jeg synes å erindre et par CJ`er og YJ`er med mange sultne sylindere som sleit opp den kneika
Det var vist et par grander også som måtte ha winchehjelp de siste meterne.........
Nei. Til alle dere som mener at det er kubikkene som teller, kan vel både jeg og Tomas fortelle dere at det viktigste er å få bensinen inn til sylinderne og ikke begynne å fuske i slike små bakker !! Angrer på at jeg ikke stoppet ved bøtta, gikk ut og hentet kortet for så å ta en liten bakkestart og kjørt opp resten![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)
Det er trossalt bedre med 4 sylindre som fungerer enn 6 eller 8 som fusker!!! HIHIHIHIHIHIHIHI...
Sendte deg en mail om bredderne Tomas, vi blir vel enige der tror jeg. Er du med til Kongsvinger i helgen også kanskje, så kunne vi bytta om / montert på hos deg også ?
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Det var vist et par grander også som måtte ha winchehjelp de siste meterne.........
Nei. Til alle dere som mener at det er kubikkene som teller, kan vel både jeg og Tomas fortelle dere at det viktigste er å få bensinen inn til sylinderne og ikke begynne å fuske i slike små bakker !! Angrer på at jeg ikke stoppet ved bøtta, gikk ut og hentet kortet for så å ta en liten bakkestart og kjørt opp resten
Det er trossalt bedre med 4 sylindre som fungerer enn 6 eller 8 som fusker!!! HIHIHIHIHIHIHIHI...Sendte deg en mail om bredderne Tomas, vi blir vel enige der tror jeg. Er du med til Kongsvinger i helgen også kanskje, så kunne vi bytta om / montert på hos deg også ?
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>