<!--quoteo(post=1445148:date=14 May 2008, 15:08:name=Snømannen)-->QUOTE(Snømannen @ 14 May 2008, 15:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kan høres logisk ut, for når du trår inn clutchen blir jo trykket mot ventilene lavere. Men det er jo ganske sjeldent at sånne bolter blir revet ut :/
Men uansett så kan ingen helt sikkert si hva motorbank skyldes før han har åpnet motoren og sett. Det kan bli en dyr operasjon om et verksted skal gjøre jobben, men gjør du det selv og har god tid trenger det ikke å bli så fryktelig kostbart. Kommer alt an på hvor mye som må byttes.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
trykket mot ventilene blir vel ikke merkbart lavere om man trår inn clutchen enn om girkassa står i fri....
og da skulle uansett det samme skjedd om man gjorde dette mens bilen stod rolig...
men om de eneste gangene den virkelig blir stillere er når man trår inn clutchen OG bilen ruller vil jeg tro at feilen ligger inne i clutchhuset... kanskje noe så enkelt som at uttrampningslageret og solfjærene er helt ødelagte, eller at svinghjulet er løsnet (noe jeg bortimot aldri har vært utfor uten at det stikker av)
er og vanskelig å stille noen diagnose på en slik problemstilling uten å ha sett og hørt bilen/motoren...
men som Nöcke sier, en kompresjonstest er aldri feil....
ellers er det en ganske enkel operasjon å bytte motor på disse om det etterhvert skulle komme for en dag at det er en alvorlig feil....
ikke er disse motorene videre dyre heller, da det er mange av dem b.la i suzuki swift
Men uansett så kan ingen helt sikkert si hva motorbank skyldes før han har åpnet motoren og sett. Det kan bli en dyr operasjon om et verksted skal gjøre jobben, men gjør du det selv og har god tid trenger det ikke å bli så fryktelig kostbart. Kommer alt an på hvor mye som må byttes.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
trykket mot ventilene blir vel ikke merkbart lavere om man trår inn clutchen enn om girkassa står i fri....
og da skulle uansett det samme skjedd om man gjorde dette mens bilen stod rolig...
men om de eneste gangene den virkelig blir stillere er når man trår inn clutchen OG bilen ruller vil jeg tro at feilen ligger inne i clutchhuset... kanskje noe så enkelt som at uttrampningslageret og solfjærene er helt ødelagte, eller at svinghjulet er løsnet (noe jeg bortimot aldri har vært utfor uten at det stikker av)
er og vanskelig å stille noen diagnose på en slik problemstilling uten å ha sett og hørt bilen/motoren...
men som Nöcke sier, en kompresjonstest er aldri feil....
ellers er det en ganske enkel operasjon å bytte motor på disse om det etterhvert skulle komme for en dag at det er en alvorlig feil....
ikke er disse motorene videre dyre heller, da det er mange av dem b.la i suzuki swift