18.05.2008, 23:19
Sylinder og rattlås leveres hver for seg. Hvis du kan vri nøkkelen, lar det seg gjøre å ta sylinderen ut av rattlås-huset. Hvis ikke må du ødelegge sylinderen slik at du kan få rattlåsen opplåst. Deretter kan rattlåsen demonteres.
For å komme til tar du av rattet (ikke nødverndig, men det blir mye bedre plass), dekselet rundt tenningslåsen og instrumentpakka. Sylinderen tas ut ved å sette nøkkelen i pos. 2 og stikke en tynn tråd gjennom et lite hull i siden av sylinderhuset. Så kan sylinderen dras ut. Rattlåsen tas ut ved å fjerne bolten på klammeret, vri klammeret til du finner en liten tapp som kan trykkes inn, og deretter kan rattlåsen vris ut av hylsen i rattstammen. Det er trangt mot ventilasjonsslangen, men det går.
For å komme til tar du av rattet (ikke nødverndig, men det blir mye bedre plass), dekselet rundt tenningslåsen og instrumentpakka. Sylinderen tas ut ved å sette nøkkelen i pos. 2 og stikke en tynn tråd gjennom et lite hull i siden av sylinderhuset. Så kan sylinderen dras ut. Rattlåsen tas ut ved å fjerne bolten på klammeret, vri klammeret til du finner en liten tapp som kan trykkes inn, og deretter kan rattlåsen vris ut av hylsen i rattstammen. Det er trangt mot ventilasjonsslangen, men det går.
Øyvind
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>