Gunnar Nöcke sin Suzuki SJ 416i garasje

[Ketalar]

Nå er mye av nedplukkingen gjort og det begynner bli deler over det hele. 2.dre etasjen på garasjen er det en masse, verktøyrummet har dekket gulvet, motorsykkelgarasjen er det en masse deler til akslinger og i selve garasjen er det deler over alt.

I et system som er totalt uten system. Haug med deler fra innvendig, på torpedoveggen, i motorrummet etc. Det er så mye som skal byttes at det er utrolig egentlig.

For å begynne med sandblåsing og lakkering etter hvert har jeg satt opp et partytelt. Ikke det peneste men fryktelig praktisk.


  DSC02554.JPG (Størrelse: 118.48 KB / Nedlastinger: 9)
Det er på 9 ganger 3 meter og dermed får jeg plass til både balja og ramma samtidig. Pluss at det blir litt plass igjen til å jobbe der.



  DSC02555.JPG (Størrelse: 95.21 KB / Nedlastinger: 18)
Her ligger balja på en flathenger jeg bruker til å flytte ting på fra garasjen og ut hit. Siden jeg jobber alene må jeg bruke mye heis og traller.


  DSC02553.JPG (Størrelse: 128.41 KB / Nedlastinger: 30)
Dtte er det som er igjen på ramma nå. Jeg har latt hjul/akslinger stå på slik at jeg kan trille ramma ut i teltet for sandblåsing etter høytrykkvask.





  DSC02552.JPG (Størrelse: 117.24 KB / Nedlastinger: 12)
I dag kjørte jeg en G13B motor på dynga. Siden det var en oppegående motor, men slitt til grensen for overhaling skrudde jeg av de mest gangbare delene. Forgasser, dynamo, starter, fordeler, motorfester og litt småplukk. Jeg legger det til side og ser om det kan selges etter hvert. Får jeg ikke solgt det går det på skroten med tid og stunder det også. Men når jeg hører alle som har forgassere de plundrer med så er det rart det ikke går an å få solgt en gasser som starter i 20 kalde og går på tomgang som den skal. Men men, verden er merkelig.


<b>Balja</b>


  DSC02556.JPG (Størrelse: 117.29 KB / Nedlastinger: 14)
  DSC02557.JPG (Størrelse: 116.37 KB / Nedlastinger: 10) [attachment=21244:atta
chment]

  DSC02559.JPG (Størrelse: 154.93 KB / Nedlastinger: 9)
  DSC02560.JPG (Størrelse: 107.08 KB / Nedlastinger: 12)

Balja ser egentlig ikke så ille ut. Det værste er rett bak førersetet. Der har det vært reparatører tidligere og da blir det drit når de ikke gjør det skikkelig. Sveise på rust og smøre korroless over rust.
Typisk kombinasjon av dumskap og grådighet når det gjøres kort tid før salg. Flott bilmekaniker som har vært på ferde her. Vet ikke sikkert hvem det er men har en stygg misstanke til forrige eier.

Ellers er det litt smårust rundt gjennomføringer og overflaterust under det som overlappes av forskjermen.

Tunnelen er så inngrodd i stivnet olje at det er ikke godt å si hva som er hva der. Lagt på med vilje eller resultat av lekkasjer.

Alt skal sandblåses rent og så får jeg gjøre en ny skadevurdering før jeg går på med platesaks og kutter bort det som er skadet. Estimerer at det vil ta meg to til tre dager å blåse ren balja. En uke med intensiv sandblåsing så bør alt være rent. Problemet er å komme til inne i ramma uten å kutte noen hull. Ser ut som jeg må lage et eget sandblåseverktøy med bøy og blåsehode. Litt utfordring.

Hjulbuene skal også friseres grovt. 5-7 cm omtrent skal bort slik at de blir åpne rett ut.
Tror jeg vil sveise inn ny innerdel og så kutte bort hjulbua. Da er det mindre sjanse for at det vrir seg under sveising.