<!--quoteo(post=1448217:date=27 May 2008, 07:25:name=Roar M)-->QUOTE(Roar M @ 27 May 2008, 07:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei alle sammen.
ARB koster 5990 + mva pr aksling,
Liten kopressor 990+mva og stor 1990 +mva
Delene er på lager i Norge
Jeg kan kansje få litt rabat, men det får vi evt komme tilbake til
Uansett type sperre, vil gi markant dårligere svingradius. Dette er helt naturlig når man tenker på kreftene som virker, så det er en stor fordel med ei sperre som kan kobles inn og ut forran. Det finnes flere typer sperre som er inn- og ut- koblingsbar hvis man ikke vil ha ARB.
Problemet som Moejoe opplevde kommer av at kronhjulet bøyer seg unna pinjongen ved stor belasning, dette er et velkjent problem i offroad verden og kan motvirkes noe med å pegge kronhjulet. Dvs å legge en bronse foring bak kronhjulet slik at det ikke klarer å bøye seg unna pinjongen http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/part_47.html, en vanlig oppgradering i LR verden.
Jeg er desverre redd dette ikke er mulig på IFS diffen til Toyota, og med store hjul vil man oppleve dette ofte.
Mvh Roar<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
På luxen er carrieren så stor og støtter derfor opp kronhjulet slik at dette ikke er nødvendig/lar seg gjøre. Hvis kronhjul skal bøye seg fra pinjongen må hele carrieren eller lagrene gi seg.
I mitt tilfelle skyldes det rett og slett slørv/uvitenhet under oppsettet av diffen. Den ble satt opp med ca 3 ganger for stor slakk. Pinjongen var heller ikke riktig skimset i forhold til kronhjul. Dette er lett å se på bildene. Slitasjen er i yttrekant av kronhjul og i ytterkant av pinjongen. Pinjongen satt for langt ut av diffhuset. Ikke noe problem med den andre diffen som er riktig satt opp. Men man lærer jo av sine feil forhåpentlivis. ............ en annen sak er at "ingen ting holder for alt" .....det er vel ikke laget ennå... det som ikke går å slitte i filler.
Har igrunnen tatt en viktig avgjørelse. Gidder ikke prøve alle alternativer når det faktisk er ARB Air Locker man egentlig vil ha.
Ut fra dine priser på ARB blir en komplett pakke med sperre fram og bak samt den store komressoren ca. 17500,- inkl. mva. Du nevner at det er muligens noe rabatt å hente her...... ca. hvor mye snakker vi om da.
btw... hvilke andre typer manuelle sperrer fins....... som er holdbar..?
ARB koster 5990 + mva pr aksling,
Liten kopressor 990+mva og stor 1990 +mva
Delene er på lager i Norge
Jeg kan kansje få litt rabat, men det får vi evt komme tilbake til
Uansett type sperre, vil gi markant dårligere svingradius. Dette er helt naturlig når man tenker på kreftene som virker, så det er en stor fordel med ei sperre som kan kobles inn og ut forran. Det finnes flere typer sperre som er inn- og ut- koblingsbar hvis man ikke vil ha ARB.
Problemet som Moejoe opplevde kommer av at kronhjulet bøyer seg unna pinjongen ved stor belasning, dette er et velkjent problem i offroad verden og kan motvirkes noe med å pegge kronhjulet. Dvs å legge en bronse foring bak kronhjulet slik at det ikke klarer å bøye seg unna pinjongen http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/part_47.html, en vanlig oppgradering i LR verden.
Jeg er desverre redd dette ikke er mulig på IFS diffen til Toyota, og med store hjul vil man oppleve dette ofte.
Mvh Roar<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
På luxen er carrieren så stor og støtter derfor opp kronhjulet slik at dette ikke er nødvendig/lar seg gjøre. Hvis kronhjul skal bøye seg fra pinjongen må hele carrieren eller lagrene gi seg.
I mitt tilfelle skyldes det rett og slett slørv/uvitenhet under oppsettet av diffen. Den ble satt opp med ca 3 ganger for stor slakk. Pinjongen var heller ikke riktig skimset i forhold til kronhjul. Dette er lett å se på bildene. Slitasjen er i yttrekant av kronhjul og i ytterkant av pinjongen. Pinjongen satt for langt ut av diffhuset. Ikke noe problem med den andre diffen som er riktig satt opp. Men man lærer jo av sine feil forhåpentlivis. ............ en annen sak er at "ingen ting holder for alt" .....det er vel ikke laget ennå... det som ikke går å slitte i filler.
Har igrunnen tatt en viktig avgjørelse. Gidder ikke prøve alle alternativer når det faktisk er ARB Air Locker man egentlig vil ha.
Ut fra dine priser på ARB blir en komplett pakke med sperre fram og bak samt den store komressoren ca. 17500,- inkl. mva. Du nevner at det er muligens noe rabatt å hente her...... ca. hvor mye snakker vi om da.
btw... hvilke andre typer manuelle sperrer fins....... som er holdbar..?
---Moejoeland---
Så sa svigersen.....hvis du kan bygge en bil som går like godt til fjells og til skogs ...... og i myra med...... så skal du få henne og halve riket attpå.
Garasjen.....http://forum.h4k.no/viewtopic.php?t=2951&highlight= _______Stunts.....http://www.youtube.com/user/Moejoenorge
Photos and film: http://s570.photobucket.com/albums/ss150/Moejoenorge/
Så sa svigersen.....hvis du kan bygge en bil som går like godt til fjells og til skogs ...... og i myra med...... så skal du få henne og halve riket attpå.
Garasjen.....http://forum.h4k.no/viewtopic.php?t=2951&highlight= _______Stunts.....http://www.youtube.com/user/Moejoenorge
Photos and film: http://s570.photobucket.com/albums/ss150/Moejoenorge/