har hørt om at noken subaru hovedsylindre passer over, og at det fins fleire andre japanske biler med Aisin hovedsylinder.
subaruswitcharoo:
http://bbs.zuwharrie.com/content/topic,57063.0.html
Vitara har større klokke så det vil nok være en bra vei å gå, men har ikkje hørt om nokon som har satt den over. fire dørs Vitarabremser blir satt på to dørs i usa som en upgrade..
edit: vitara 4-dørs har ventilerte skiver med kraftigare calipere(?) og større klokke, og denne skal passe iflg. tråden over.
Dersom ein setter på skiver bak mangler en proporsjonering av bremsekraft, og vil få for mykje kraft bak. Vil en hovedsylinder frå en bil med skiver foran og bak rette på dette?
Mao: er det i hovedsylinder slik fordeling ligger vanligvis, eller er det diameter på stempelet i caliper som bestemmer dette?
subaruswitcharoo:
http://bbs.zuwharrie.com/content/topic,57063.0.html
Vitara har større klokke så det vil nok være en bra vei å gå, men har ikkje hørt om nokon som har satt den over. fire dørs Vitarabremser blir satt på to dørs i usa som en upgrade..
edit: vitara 4-dørs har ventilerte skiver med kraftigare calipere(?) og større klokke, og denne skal passe iflg. tråden over.
Dersom ein setter på skiver bak mangler en proporsjonering av bremsekraft, og vil få for mykje kraft bak. Vil en hovedsylinder frå en bil med skiver foran og bak rette på dette?
Mao: er det i hovedsylinder slik fordeling ligger vanligvis, eller er det diameter på stempelet i caliper som bestemmer dette?
Mellom Bakkar og Berg Aaffroad - terrengbil.com
Medlem nr.63 Suzuki 4x4 Klubb Norge
Har deaktivert PM, men send gjerne en epost
Medlem nr.63 Suzuki 4x4 Klubb Norge
Har deaktivert PM, men send gjerne en epost