Ohm's Jeep Comanche

[ohm]

<!--quoteo(post=1449555:date=3 Jun 2008, 12:07:name=jasswass)-->QUOTE(jasswass @ 3 Jun 2008, 12:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Råtøff MJ

Fått i sperrene også eller? I så fall - hvordan er det å kjøre med de til vanlig?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Har ikke fått i sperrene ennå, har faktisk funnet ut at jeg ikke føler så mye behov for de når jeg kjører i skogen. bilen flexer såpass bra at jeg nesten alltid har alle hjula i bakken. trac lock bak (diffbrems) hjelper nok også ganske mye

<!--quoteo(post=1449656:date=3 Jun 2008, 20:55:name=Rett til himmels)-->QUOTE(Rett til himmels @ 3 Jun 2008, 20:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Herlig bil, ohm, og flott garasje!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
takk!

Var en tur på GP på mandag med JCN og jeg må si at bilen fungerte over all forventning. holdt greit følge med Tommy og Jan-Erik i CJ og TJ på 35 tommere unntatt de få steden hvor akselavstand og overheng ble for langt. Alt i alt kan man vel si at akselavstanden er ca 50/50 fordel/ulempe.

Nådestøtet for original fangeren ;D klarte faktisk å revne stålet! ny fanger med beskyttelse av plansidene er prosjektert



Midlertidig fix av fanger så jeg kan kjøre til helgen uten å bekymre meg får ødelegge bakre hjørnene på planet, sveiset inn ett skikkelig solid firkantrør på hver side mellom de vertikale avstiverene



Veldig fornøyd med flexen





Litt overmodig akkurat her, kom ikke helt innpå fjellet før bakfangeren la seg nedpå



Jan-Erik prøvde seg på samme sted, han kom helt innpå fjellet men fikk forhjulsløft da han prøvde å kjøre opp



Og til slutt noen flere bilder som jeg synes ble litt tøffe
Takk til Tommy og Jan-Erik for lån av bilder





Fikk montert litt mer greier i dag

Warn Transfer case skid:





Gir litt mere ro i sjelen når man skraper seg over fjellet