Gunnar Nöcke sin Suzuki SJ 416i garasje

[Ketalar]

I dag er jeg endelig ferdig med å plukke ned bilen.

Bilder kommer.

Nå er ramma helt renset for alle deler. Ramma skal spyles innvendig med høytrykk som brukes til å spyle gjennom rør med. Høytrykk utvendig før jeg setter på sandblåsing og behandling med atomisert Zinga zink.

Ramma skal så lakkes signalgul før jeg begynner sette på plass igjen deler.

Har plundret litt oppe i hodet mitt med bremsesystemet, men det ser det ut til at jeg har en løsning på nå i samspill med Svein.

Setter på bremseforsterker (klokke) fra Jimny og hovedsylinder fra Subaru WRC. Det må til for å øke kraften og for å øke volumet som pumpes ut.

Vitara calipere foran og 413 calipere bak.

For å tune inn setter jeg en 2-linjer original suzuki kraftfordelingsventil på de to bremserørene som går til bakhjulene.

Da skulle jeg få bedre bremser med optimale justeringsmuligheter.