Hvis tanken er å bare fylle på E85 ...... NEI !!
Du må ikke kjøre på med E85 uten å øke mengde drivstoff motoren får. F.eks. ved hjelp av Fuelcat eller lignende. Den vil gå kjempe magert og brenne stempler, ventiler osv.
Med E85 trenger du ca 27% mer drivstoff.
Det er mulig det vil virke "ok" så lenge du kjører innenfor closed loop parametrene til computeren for den vil da være i stand til å øke mengden med ca 20% basert på feedback fra O2 sensoren.
Problemet er at så fort ECU'n går over i open loop så bryr den seg ikke om O2 sensoren lenger og vil kun hente verdier fra som er beregnet på vanlig bensin.
Open loop vil f.eks. skje så fort gasspedalen trykkes mer en 75% inn........
For øvrig så er "problemet" med E85 fuktighet. Den tiltrekker seg mye mer vann enn vanlig bensin slik at drivstoffsystemet kan ruste eller korrodere på annen måte. Dette er som regel ikke noe problem på nyere biler som har bensintanker i plast og rør osv i rustfritt stål. Aluminium kan være et problem, men ikke på kort sikt.
Du må ikke kjøre på med E85 uten å øke mengde drivstoff motoren får. F.eks. ved hjelp av Fuelcat eller lignende. Den vil gå kjempe magert og brenne stempler, ventiler osv.
Med E85 trenger du ca 27% mer drivstoff.
Det er mulig det vil virke "ok" så lenge du kjører innenfor closed loop parametrene til computeren for den vil da være i stand til å øke mengden med ca 20% basert på feedback fra O2 sensoren.
Problemet er at så fort ECU'n går over i open loop så bryr den seg ikke om O2 sensoren lenger og vil kun hente verdier fra som er beregnet på vanlig bensin.
Open loop vil f.eks. skje så fort gasspedalen trykkes mer en 75% inn........
For øvrig så er "problemet" med E85 fuktighet. Den tiltrekker seg mye mer vann enn vanlig bensin slik at drivstoffsystemet kan ruste eller korrodere på annen måte. Dette er som regel ikke noe problem på nyere biler som har bensintanker i plast og rør osv i rustfritt stål. Aluminium kan være et problem, men ikke på kort sikt.
Roar, Lightfoot Racing