10.06.2008, 06:47
<!--quoteo(post=1450762:date=10 Jun 2008, 02:17:name=N_maximus_N)-->QUOTE(N_maximus_N @ 10 Jun 2008, 02:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei,
Jeg skal koble opp et voltmeter og lurer på om jeg kan koble det direkte på batteripolen, med en liten sikring mellom for å få mest mulig nøyaktig måling. Det jeg lurer på er om at dette vil tappe batteriet mitt etter en tid? Har prøvd å koble det til den ledningen som gir lys til instrumentet men det vil ikke regulere seg etter tutall, det ligger på 12,5-13 volt. Noen som har forslag til hvordan jeg skal koble dette opp?
Det jeg også tenkte på var, å sette opp et relè med styrestrøm fra parklysene eller noe i den dur. Vil dette også fungere?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det kan i teorien kom tell å tapp ned batteriet dersom du ikke ha rele i mellom ja.
Ka som e feil me å mål 12.5 - 13 volt??
Jeg skal koble opp et voltmeter og lurer på om jeg kan koble det direkte på batteripolen, med en liten sikring mellom for å få mest mulig nøyaktig måling. Det jeg lurer på er om at dette vil tappe batteriet mitt etter en tid? Har prøvd å koble det til den ledningen som gir lys til instrumentet men det vil ikke regulere seg etter tutall, det ligger på 12,5-13 volt. Noen som har forslag til hvordan jeg skal koble dette opp?
Det jeg også tenkte på var, å sette opp et relè med styrestrøm fra parklysene eller noe i den dur. Vil dette også fungere?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det kan i teorien kom tell å tapp ned batteriet dersom du ikke ha rele i mellom ja.
Ka som e feil me å mål 12.5 - 13 volt??
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!