10.06.2008, 08:50
<!--quoteo(post=1450783:date=10 Jun 2008, 07:51:name=wazzza)-->QUOTE(wazzza @ 10 Jun 2008, 07:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Et voltmeter har tilnærmet uendelig motstand for at det ikke skal trekke strøm... Siden det ikke trekker noen strøm skal det ikke spille noen rolle hvor du kobler det til. Spenningstap får du først ved større strømtrekk..
Likevel ville jeg personlig koblet det opp via tenninga eller noe.. Eneste måten du kan få feilmåling på her er hvis det trekkes strøm fra samme punktet på tenningslåsen el. til andre ting.. Da kan du få spenningsfall i kontakter, tynne ledninger osv...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jepp det har høy motstand, men fortsatt det trekk strøm. Så ville kobbla no i mellom så legg ut når du slår av tenninga. På 60en æ just solgte kunne æ godt glem hovedlysan på en arbeidsdag, å fortsatt ikke merk nån teng når æ starta, men det e jo ikke ideelt
Likevel ville jeg personlig koblet det opp via tenninga eller noe.. Eneste måten du kan få feilmåling på her er hvis det trekkes strøm fra samme punktet på tenningslåsen el. til andre ting.. Da kan du få spenningsfall i kontakter, tynne ledninger osv...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jepp det har høy motstand, men fortsatt det trekk strøm. Så ville kobbla no i mellom så legg ut når du slår av tenninga. På 60en æ just solgte kunne æ godt glem hovedlysan på en arbeidsdag, å fortsatt ikke merk nån teng når æ starta, men det e jo ikke ideelt
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!