10.06.2008, 12:45
<!--quoteo(post=1450816:date=10 Jun 2008, 12:02:name=skarphedin)-->QUOTE(skarphedin @ 10 Jun 2008, 12:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hmm. Dette må jo bare gjøres snarlig da, så jeg kommer nok tilbake med spørsmål om det skjer noe uforståelig ... Det er vel ikke akkurat anbefalt å kjøre rundt med løs framdiff ... Men mens vi er inne på det, om det er framdiffen - hvor er da transferkassa? ![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Transferkassa e den "girkassa" som ligg bak girkassa de, den me høy å lav gir hendelen samt hendelen før senterdiff sperra.
Det e ikke å anbefal å kjør med løs framdiff nei, men sir nåkka om kor seigliva Nivaen e, at du faktisk kan kjør med meir eller mindre knust framdiff nu sist trur æ at æ kjørte en par mil me knust diff.
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Transferkassa e den "girkassa" som ligg bak girkassa de, den me høy å lav gir hendelen samt hendelen før senterdiff sperra.
Det e ikke å anbefal å kjør med løs framdiff nei, men sir nåkka om kor seigliva Nivaen e, at du faktisk kan kjør med meir eller mindre knust framdiff
nu sist trur æ at æ kjørte en par mil me knust diff.
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!